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Die Unterhaltskosten sind auch nicht viel höher als bei der Konkurrenz. Auch kann man nicht verallgemeinern, das Gölfe ab einer bestimmten Laufleistung ewig Werkstattaufenthalte benötigen.

Ein eher großes Problem ist das Getriebe. Die gehen sehr sehr gerne kaputt. Sonst wie immer typische VW "Krankheiten" wie Softlacke platzen ab etc etc
 
@Darkwonder
danke für die info! 60000 sind schon ein argument, aussehen tut er jedenfalls nicht schlecht- knight rider lässt grüßen:)
bei uns im nachbardorf fährt eine dame seit kurzen einen mustang (aber die brachiale variante)

@golf
ein golf häufig in der werstatt? ist wohl eher quatsch.. kommt schon drauf an, wer die karre hatte und wie er gepflegt wurde. mein onkel hat einen 4er seit 1998 und der rollt 1a, außerdem sieht der aus wie aus dem ei gepellt.
die kilometer sind wichtig und evtl. ein scheckheft. ja, es soll alte papas geben die ihren golf nach wie vor in der fachwekstatt warten lassen.

einen golf4 mit massig kilometer, beim wald und wiesen händler, würde ich auch nicht nehmen. übrigens ist der golf 2 einer der zuverlässigsten fahrzeuge die jemals gebaut wurden. nicht umsonst ist er, der einzige alte karren der heute noch im straßenbild auftaucht (und das liegt nicht nur daran, dass dort die meisten gebaut wurden). bis 92 gebaut heißt also minimal ist jeder den du heute siehst 18 jahre alt. die kadetts, escorts und co siehst du dagengen schon lange nicht mehr.... (und davon wurden auch massig gebaut;))
 
Christi schrieb:
ein golf häufig in der werstatt? ist wohl eher quatsch..

Quatsch hmm? :rolleyes: Hab bei VW gearbeitet als die noch aktuell waren und die meisten waren ausserplanmässig da. Glaub mir ich weiss wovon ich rede ;)
Aber mit dem 2er hast du Recht. Fahre selbst einen ^^




cya
cr@zy
 
Hab bei VW gearbeitet als die noch aktuell waren und die meisten waren ausserplanmässig da. Glaub mir ich weiss wovon ich rede
Waren wohl vor allem die 1998er und 1999er Modelle ? ;)
So ein 2er Golf hat aber was, wollte mir auch noch einen als Spaßauto/zur Arbeit fahren holen :)
 
Habe halt schon eine Menge negatives in der Beziehung über den Golf 4 gehört, Kumpel hat auch einen, der fährt immer einen Ölkanister spazieren, weil das billiger kommt als das Ölsaufen beseitigen zu lassen...
Der meint auch, dass irgendwann in halbwegs absehbarer Zeit das Getriebe sich melden wird.
Mein Schwager fährt von der Firma einen Golf 4 Kombi mit Automatik, der war auch schon mehr als genug in der Werkstatt, das Getriebe ist auch nicht mehr das erste, trotz Automatik...

Ich denke beim Audi A3 hat man auch nichts großartiges anderes unterm Popo, und wenn es dann schon heißt, dass ich bei den Baujahren 98 und 99 aufpassen soll, such ich mir vllt. lieber ganz was anderes.
Klar kommt das auf den Einzelfall an, der eine schrubbt mit seinem Wagen 300.000 runter und muss nie was außer der Reihe machen lassen, der andere steht nur in der Werkstatt, aber gerade beim Golf 4 hab ich schon einiges gehört und denke mal, dass es da im Durchschnitt einfach bessere Wagen in der Klasse gibt.
Wenn ich 5.000 Euro investiere, soll da in absehbarer Zeit möglichst nichts sein. :)
 
ölverlust am motor? gerade vw motoren gelten als keine ölfresser. falsch einfahren oder im kalten zustand die karre hochdrehen sind wohl eher der grund- kann dir bei jedem modell passieren;)

zum getriebe! man kann da auch öl wechseln... ein 12 jahre altes getriebe freut sich auch über frisches öl;) das wird leider stiefmütterlich behandelt- fazit ist meist ein getriebeschaden. habe bei jedem meiner gebrauchten das getriebeöl gewechselt- fazit- nie ein getriebeschaden gehabt.
gerade bei automatigetrieben ist das wichtig, sind sie doch meist viel teurer zu ersetzen und haben meist den wirtschaftlichen totalschaden zur folge... (bei alten fahrzeugen)

aber wie gesagt, füllstände sind eben nicht nur das motoröl;)
 
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Nein, bei ihm ist definitiv etwas kaputt, die Vertragswerkstatt hat ihm auch ganz genau beschrieben, woran es liegt. Klar freuen die sich über jeden Reparaturauftrag, aber die Menge, die verloren wird, ist für falsche Fahrweise auch zu hoch.

Mit Ölwechsel beim Getriebe kenne ich mich absolut nicht aus, aber wenn das wirklich nötig ist, wird es wohl in den Wartungsvorschriften vom jeweiligem Auto vermerkt sein, oder?
 
nein! die hersteller sagen meist "lebenszeitfüllung". mit dem hintergrund, dass auch mal was großes kaputt gehen muss um neue modele abzusetzen. kann dir da bei interesse mal ein schönes beispiel geben.

und zum golf. klar ist dort was kaputt und fahrweise/pflege ist nunmal das entschreidenste was es gibt. mal einen ölwechsel zig tausend kilometer hinausgezögert und und und- da gibts tausend gründe für.
du willst doch nicht behaupten, dass ein konstruktionsfehler die ursache ist?


edit:
bedingung ist natürlich, dass der motor seine lebensdauer noch nicht abgearbeitet hat. ein 1.4/1.6er ohne turbo hält so um die 250000-300000km bei sachgemäßer handhabung- dann macht trotz pflege das material schlapp.
 
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Zum Golf noch dito, einmal ist die Steuer höher als vergleichbare größere und die Unterhaltskosten Hauptsache bei älteren mit ihren Werkstatt besuchen kosten ordentlich.
Wenn man selbst nen bissel "basteln" kann und da nen Geschick bei hat kann man Hauptsächlich bei den älteren aber noch viel selbst machen.

@Christi
:-) und was man eindeutig noch sagen muss bei den 60k ist dann alles an Extras drin was man bekommen kann von Lufteinlässen über Glasdach bis hin zur Innenausstattung.
Die kleinen mit ~200PS oder so bekommt man auch bei uns schon gebraucht für ~15k und neu mit allem PiPaPo für ~30k.
Aussehen kann bei den Pony Cars ziemlich viel finden ^^, die ganz alten sehen auch geil aus, nur da bist dann bei nem gut erhaltenen auch in der Region eines neuen oder höher.

@Pjack
Vielleicht nen Ford Focus der "neueren Baureihe, hab hier selbst nen Ford Focus 1.6 Turnier Futura mit 101PS. Hat mit HU/ AU / Kundendienst und neuen Bremsbelägen 4700€ gekostet. (BJ 03 und 70k aufem Tacho)
Musst aber schauen wo du halt kaufst und auch was du am Ende möchtest.
Nen Kleinwagen oder doch etwas größeres. Mehr ist in dem Bereich eh net drin ^^
Macken hat er im Grund nur wenige, einmal wenn er länger steht darf man keien Handbremse anziehen, sie Frisst sich rein und die Bremsbeläge haben den Ruf, dass wenn sie länger nciht benutzt werden (1Monat) schnell anfangen zu Rosten.
Verbrauch kommt auf deinen Fuß an ^^, kannst ihn aber gut mit Durchschnittlich 8 Litern fahren. Bei der Versicherung kostet er weniger (mal hier) als nen Golf.
 
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Zum Gold ncoh dito, einmal ist die Steuer höher als vergleichbare größere und die Unterhaltskosten Hauptsache bei älteren mit ihren Werkstatt besuchen kosten ordentlich.
Die Steuer berechnet sich bei diesen Fahrzeugen nach Hubraum und da kostet ein Golf mit 1,6 Liter genauso viel wie ein Focus oder Mazda mit 1,6 Liter.
e: gleiche Schadstoffklasse vorausgesetzt, aber das macht ab Euro 2 kaum Unterschiede.
Bei der Werkstatt kommt es drauf an. Da gibt es solche und solche. Pauschal sagen kann man das eigentlich nicht.
 
jo, die steuer ist natürlich abhängig vom gat,

da aber euro 4 beim golf4 schon 1998 serie war, kostet der keinen cent mehr wie ein z.b. 2003 focus bei selben hubraum und benzin antrieb.
 
@Thane
Hmm kp auf jeden Fall hat das unser Versicherer gesagt, als wir da nachgefragt haben.
Muss an halt schauen und Nachfragen.

Zu Werkstatt jup stimmt oder wenn mans kann selbst machen, geht bei den alten ja noch, bei neuen Autos naja kann man Teilweise nicht mal mehr die Glühbirnen selbst wechseln.

@Christi
Kann auch nur das weiter geben was uns unsere Versicherung da erzählt hat ^^
 
@Christi
Achso, dann hab ich dich zuerst falsch verstanden. Woran der Defekt liegt weiß ich natürlich nicht, will auch nicht behaupten, dass es ein konstruktiver Mängel ist, aber vllt. einfach eine Schwachstelle, die anfälliger ist, als bei anderen Autos? Wie gesagt, ich will ja eure Meinungen hören und mir daraus möglichst ein gutes Auto für mich raus suchen, bisher hab ich halt vom Golf 4 schon einige schlechte Sachen gehört. Klar, würde mir da ein Opa seinen gepflegten 4er mit 50.000 runter für 4.000 Euro anbieten, würde ich auch zuschlagen, nachdem mir eine Werkstatt bestätigt hat, dass der gut ist, aber bisher versuche ich halt, erst einmal einen groben Überblick zu bekommen.

@Darkwonder
Danke für den Tipp, der kommt mit auf die Liste. Würde ich einen mit solchen Eigenschaften angeboten bekommen, wäre der wohl recht weit vorne mit dabei.

Generell bin ich mir schon darüber bewusst, dass 5.000 Euro nicht die Welt sind und jedes Auto seine Vor- und Nachteile hat. :)
 
@CyberdyneSystem

denke bei den benzinern ist euro 4 ab beginn serie.

@Pjack

es gab zum beispiel ein problem mit eines zu schwach vernieteten differentials. dies hätte eine getriebeschaden zur folge haben können- also ein konstruktionsfehler.
dieses problem ist aber bekannt und wird (falls das model betroffen- produktionszeitraum) auf kulanz behoben. also wenn konstruktionsfehler, dann kostet der ausstausch nix- quer kann sich kein hersteller bei sowas stellen- der imageschaden wäre zu groß.
 
So hab jetzt im Corsa C das neue Radio drin. Hab für knappe 55€ gebraucht ein Pioneer DEH-2000MP bekommen. Funktioniert einwandfrei, brauch eh nur Line-In und CD, USB ist mir unwichtig :)

Der Sound ist schon um Längen besser, kann man nichts sagen! Nur bin ich halt soundtechnisch gesehen sehr verwöhnt und möchte nun doch etwas Geld investieren.

Also müssen neue Lautsprecher her ! Ich kann obwohl die Öffnung vorhanden, keine Hochtöner orten. Kann es sein, dass keine vorhanden sind und ich somit auch die Kabel neu verlegen müsste? Welche Lautsprecher könnt ihr mir empfehlen? Soll nur für vorne sein! Und inwiefern wird der Klang durch eine 2-Kanal Endstufe verbessert?
 
Was bist du bereit auszugeben? Und für was benötigst du die Endstufe? Bass im Kofferraum, oder für die Front Lautsprecher?
Und inwiefern wird der Klang durch eine 2-Kanal Endstufe verbessert
Kommt immer drauf an, was für eine Endstufe es ist. Eine Magnat, Pyle etc ist Schrott ;)
 
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empfehle eine preiswerte aber gute bassrolle- musste probe hören. und für das radio ein paar gute 2wege boxen.

rolle an die endstufe und boxen an das radio. wird kein super knaller, aber einen recht guten klang wirst du bekommen.
 
Eigentlich wollte ich keinen Subwoofer kaufen, da mir der kleine Kofferaum ohnehin schon kaum ausreicht :(

Der ist immer beladen und Sachen leg ich nicht gerne auf die Rückbank... Wollte erstmal die Lautsprecher erneuern. Bringt eine 2-Kanal Endstufe denn einen Vorteil gegenüber der Ansteuerung vom Radio ?
 
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