Nilson schrieb:
Bei uns sind Dienstfahrten mit dem privat-PKW verboten.
Ja und das halt in vielen Firmen auch einen Grund, der hier eben schon mehrfach genannt wurde.
P4ge schrieb:
auch h00bi "Dienstwagen Privileg gehört abgeschafft, da werden nur die falschen gefördert"
Und auch hier sieht man wie kurzsichtig du alles betrachtest. Du bekommst zwar "nur 30 Cent je km", aber das zusätzlich Arbeitszeit anfällt die abgerechnet wird, dass fällt hier wohl nicht ins Gewicht und erhört demzufolge ja nicht die km. Was soll man sagen... .
Polemik-P4ge, willkommen in diesem Thema. Wie ich im Dienstwagenthema
mehrfach geschrieben habe, bin ich ausdrücklich NICHT für die Abschaffung des Dienstwagenprivilegs (und das obowhl ich keine habe, wie du an der bloßen Existenz dieses Threads erkennen kannst) sondern für eine zeitgemäße Anpassung, um Dienstwagen-Privatnutzer gezielt auf sparsame bzw. CO2 arme Fahrzeuge zu lenken und weg von Verbrennern und der missbräuchlichen Nutzung von PHEV. Auch mit dem Ziel gleichzeitig den Netzausbau für die landesweite Ladeinfrastruktur zu pushen. Dieser Ausbau bietet gleichzeitig auch eine Synergie mit dem für die private Stromerzeugung aus erneuerbaren Energiequellen erforderlichen Ausbau.
Aber um bei diesem Thema zu bleiben:
Magst du das mal genau erläutern was du eigentlich ausdrücken willst?
Es gibt eine betriebliche Notwendigkeit dass ich diese Tagesreise mache. Warum sollte das denn keine Arbeitszeit sein?
Es ist selbstverständlich Arbeitszeit, egal in welchem Transportmittel ich sitze. Weil ich das nicht aus jux mache sondern für meinen Arbeitgeber.
Der Arbeitgeber schlägt mir als erste (!) Möglichkeit vor, dass ich meinen Privatwagen nehmen soll und die Kosten erstattet werden. Nun ist das was ich da erstattet bekomme aber meiner Meinung nach nicht kostendeckend (wobei es aufwendig ist diese Kosten vollumfänglich zu ermitteln). Es gibt keine Verpflichtung meinen Privatwagen dem AG zur Verfügung zu stellen. Wenn ich der Nutzung meines Privatwagens zustimme, erweise ich dem AG einen Gefallen, weil für ihn geringe Kosten anfallen (bei eventuellem Streit im Schadensfall).
Ich werde nun übrigens einen Mietwagen von einem mir nahegelegenen Autohaus nehmen. Das ist auch bereits ohne mit der Wimper zu zucken genehmigt worden. Der ist natürlich etwas teurer als bei einer klassischen Vermietstation. Dafür rechne ich die private Anfahrt zur Mietstation nicht ab, weil es keine gibt. Mach ich zu Fuß. Es geht auch keine Arbeitszeit drauf für die Abholung des Mietwagens.
Statt 156€ wird diese Reise den Arbeitgeber nun ca. 190-200€ kosten.
Das ist für den Arbeitgeber verkraftbar, ich muss kein Risiko tragen und es geht keine oder kaum bezahlte Arbeitszeit flöten. Die Abholung mache ich vor Arbeitsbeginn zu der Zeit, wenn ich normalerweise zum Arbeitsplatz fahre. Die Abrechnung erfolgt mach dem bekannten Schema ohne Neuerungen.
Diese ~200€ entsprechen etwa 38 Cent pro Kilometer. Durch die Versteuerung der zusätzlichen 8 Cent wären etwa 34,8 Cent je km bei mir gelandet, in Summe also 181€.
Wäre ich für 181€ mit.dem privaten gefahren? Vermutlich ja. Aber hauptsächlich weil ich es gut finden würde, dass der AG einsieht, dass 30 Cent aktuell nicht ausreichen. Hätte der AG mir einen Wagen zur Verfügung gestellt, hätte ich wegen 181€ nicht versucht die Fahrt mit dem privat-PKW durchzusetzen.
Schlussendlich ist das aber eine Milchmädchenrechnung, denn für die geänderte Abrechnung inkl. der zusätzlichen Versteuerung kommen ja nochmal höhere interne Prozesskosten dazu (und wenn das nur 30 Minuten Recherche sind wie das korrekt abzurechnen ist).
Von daher steht dieser Weg bei einem Einzelfall berechtigter Weise gar nicht zur Debatte.
Der Mietwagen in der gewählten Konstellation ist - als Einzelfall betrachtet - die günstigste Lösung für mich und für den AG.
Respekt!
