Sammelthread Fragen zu Motorrad und Moped (1. Beitrag beachten)
- Ersteller phil.
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Mit den 22 Litern in meiner V-Strom sind so um 400km eigentlich auch immer drin. Aber dann leuchtet die Reserve auch schon. Gepäck und Langstreckenkomfort sind natürlich kein Problem. Aber nach fast anderthalb Jahren dürfte es jetzt dann irgendwann auch mal mehr Leistung sein.
Necrol
Captain
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Die letzte Anschaffung hat nur 106 PS, kann aber mit keinem anderen meiner Mopeds derart fliegen lassen wie mit der Street.
Allerdings taugt die nur sehr bedingt zum gemütlichen Fahren. Spaßfaktor ist dafür astrein, nächste Woche geht es mit dem Eisen 4 Tage in Groß Dölln auf den Kringel
Allerdings taugt die nur sehr bedingt zum gemütlichen Fahren. Spaßfaktor ist dafür astrein, nächste Woche geht es mit dem Eisen 4 Tage in Groß Dölln auf den Kringel
Scheitel
Admiral
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Danke für eure Antworten bezüglich Regenkombi 
Wegen einer längeren Tour und damit verbundenen Möglichkeit des Regens hab ich gefragt. Normalerweise fahren wir halt auch nur bei gescheitem Wetter
Wir brauchen mit beiden Mopdes zusammen weniger auf 100km als der Wagen beim normalen Fahren und wenn man sich mit dem Mopeds anstrengt spritsparend zu fahren sind knapp 350km drin. Das schafft man anderseits auch mit dem Auto zu unterbieten, wenn sich da Mühe in der anderen Richtung gibt.
Wegen einer längeren Tour und damit verbundenen Möglichkeit des Regens hab ich gefragt. Normalerweise fahren wir halt auch nur bei gescheitem Wetter Wir brauchen mit beiden Mopdes zusammen weniger auf 100km als der Wagen beim normalen Fahren und wenn man sich mit dem Mopeds anstrengt spritsparend zu fahren sind knapp 350km drin. Das schafft man anderseits auch mit dem Auto zu unterbieten, wenn sich da Mühe in der anderen Richtung gibt.
Necrol
Captain
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Ne gute Textilkombi hält auch schon einiges aus.
Bekannter von mir arbeitet nebenbei als Tourguide, fährt viel Schottland und bekommt entsprechend den Arsch oft genug nass. Hat irgend eine Rukka Kombi und fängt immer dann an zu überlegen seine Regenkombi anzuziehen wenn es dem ersten seiner Gäste aus den Stiefeln läuft.
Wenn du Sprit sparen willst kauf dir ne Honda Inova...
Bekannter von mir arbeitet nebenbei als Tourguide, fährt viel Schottland und bekommt entsprechend den Arsch oft genug nass. Hat irgend eine Rukka Kombi und fängt immer dann an zu überlegen seine Regenkombi anzuziehen wenn es dem ersten seiner Gäste aus den Stiefeln läuft.
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Ex4mp1e
Lieutenant
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Weiß jemand wie das ist, wenn der Lenkanschlag am Rahmen irgendwie bisschen verbogen oder so ist?
Also dass die Gabel halt auf einer Seite nicht mehr durch das Stückchen Metall am Rahmen begrenzt wird, sondern halt gegen den Rahmen schlägt. Ging so durch den TÜV, aber ob das wohl durch jeden TÜV geht? Und falls nicht, darf man das Schweißen?
Also dass die Gabel halt auf einer Seite nicht mehr durch das Stückchen Metall am Rahmen begrenzt wird, sondern halt gegen den Rahmen schlägt. Ging so durch den TÜV, aber ob das wohl durch jeden TÜV geht? Und falls nicht, darf man das Schweißen?
Necrol
Captain
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Bisschen verbogen oder eingedrückt kommt öfter vor. Was du mit 'oder so' meinst weiß ich nicht.
Der Lenkanschlag soll unter anderem verhindern, dass du mit dem Lenker an den Tank kommst und dir die Hand unerwartet einklemmst oder du aus Versehen mir dem Tank irgendwelche Knöpfe drückst.
So lange wie das gegeben ist spielt eine Beschädigung eigentlich keine Rolle. Oder die Bauform des Anschlages.
Ein abgescherter Anschlag ist streng genommen ein (wirtschaftlicher) Totalschaden des Rahmens und damit meist auch des Motorrades.
Gibt auch TÜV-Prüfer die da wilde Lösungen eintragen Susanne die handwerklich sauber gemacht b sind und Funktionieren.
Schweißen an Rahmen dürfen zertifizierte Fachwerkstätten wenn es TÜV-konform sein soll, geht aber nicht bei allen Rahmen, Material und Wandstärke lassen fast nicht immer zu.
Wenn ich an die Modelle meiner Speedy denke, da hat fast keine unbeschädigte Lenkänschläge. Der Rahmen ist praktisch Beschussfest konstruiert, dann haben sie gemerkt dass fehlt noch was und die Dinger aus heißer Butter noch eben drangebastelt.
Der Lenkanschlag soll unter anderem verhindern, dass du mit dem Lenker an den Tank kommst und dir die Hand unerwartet einklemmst oder du aus Versehen mir dem Tank irgendwelche Knöpfe drückst.
So lange wie das gegeben ist spielt eine Beschädigung eigentlich keine Rolle. Oder die Bauform des Anschlages.
Ein abgescherter Anschlag ist streng genommen ein (wirtschaftlicher) Totalschaden des Rahmens und damit meist auch des Motorrades.
Gibt auch TÜV-Prüfer die da wilde Lösungen eintragen Susanne die handwerklich sauber gemacht b sind und Funktionieren.
Schweißen an Rahmen dürfen zertifizierte Fachwerkstätten wenn es TÜV-konform sein soll, geht aber nicht bei allen Rahmen, Material und Wandstärke lassen fast nicht immer zu.
Wenn ich an die Modelle meiner Speedy denke, da hat fast keine unbeschädigte Lenkänschläge. Der Rahmen ist praktisch Beschussfest konstruiert, dann haben sie gemerkt dass fehlt noch was und die Dinger aus heißer Butter noch eben drangebastelt.
Senvo
Admiral
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Was haltet ihr eigentlich von Umbauten wie diese hier?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/schoene-gs-500e-als-cafe-racer/851841353-305-3074
ich werde im kommenden Monat meinen Motorradschein machen und möchte danach natürlich auch eine Maschine haben
Meint ihr sowass (sofern es ordentlich gemach ist) kann man da kaufen? Oder dann lieber was in die Richtung gsf600?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/schoene-gs-500e-als-cafe-racer/851841353-305-3074
ich werde im kommenden Monat meinen Motorradschein machen und möchte danach natürlich auch eine Maschine haben
Meint ihr sowass (sofern es ordentlich gemach ist) kann man da kaufen? Oder dann lieber was in die Richtung gsf600?
Necrol
Captain
- Registriert
- Aug. 2010
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Den Umbau finde ich persönlich recht lieblos, anderer Tank, andere Sitzbank mit Rahmenheck und bisschen Teile getauscht.
Für mich gehört bei nem Caferacer das Dreieck unter Sitzbank leer, aber doch nicht mir so nem sichtbaren Batteriekasten ohne Blende...
Kaufen würde ich so etwas nicht, nicht weil es mir nicht gefällt, sondern weil ich das, wollte ich so etwas haben, selber machen würde.
Wenn du so etwas kaufen möchtest nimm jemand mit gutem Sachverstand mit, nichts ist ärgerlicher als Geld für eine Karre auszugeben die nur Tüv hat weil da jemand wen kannte. Wenn es blöd läuft stehst du dann als der Dumme dar, wenn du dabei noch Glück hast nur beim Tüv-Termin und nicht nach einem Unfall (als Extrembeispiel).
Für mich gehört bei nem Caferacer das Dreieck unter Sitzbank leer, aber doch nicht mir so nem sichtbaren Batteriekasten ohne Blende...
Kaufen würde ich so etwas nicht, nicht weil es mir nicht gefällt, sondern weil ich das, wollte ich so etwas haben, selber machen würde.
Wenn du so etwas kaufen möchtest nimm jemand mit gutem Sachverstand mit, nichts ist ärgerlicher als Geld für eine Karre auszugeben die nur Tüv hat weil da jemand wen kannte. Wenn es blöd läuft stehst du dann als der Dumme dar, wenn du dabei noch Glück hast nur beim Tüv-Termin und nicht nach einem Unfall (als Extrembeispiel).
O
oemmes
Gast
Warum sollte man das nicht können? Sind doch normale Lenker.
Fang mit Standard an. Bei den Teilen weißt du nie, wer die wie zusammen gefrickelt hat. Wenn da nur an paar Stellen gefuscht wurde, riskierst du dein Leben. TÜV u.ä. sind kein Kriterium, wenn ich daran denke, was ich schon alles durch diese Institutionen durch gezogen habe.
O
oemmes
Gast
Jo, sind eben normal Stummel a la carte. Vale fährt übrigens so ähnliche.....
Vale fährt übrigens so ähnliche.....
O
oemmes
Gast
Das ist Majestätsbeleidigung. Such mal nach VR 46 
So Stummel hatte ich 1973 schon an meiner 250er Honda.
So Stummel hatte ich 1973 schon an meiner 250er Honda.
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