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NewsVolkswagen: Beim neuen T-Roc wird mehr Assistenz Serie
Ich sehne den Tag herbei, an dem das Fahren vollautomatisiert sein wird, dann ist man endlich die ganzen "Ich muss mit meinem Fahrverhalten was sehr kleines an mir kompensieren"-Idioten auf den Straßen los und es gibt wesentlich weniger Unfälle und Verkehrstote.
Und ich sehne den Tag herbei, damit die "oh es ist am nieseln ich Fahre nur noch 50 anstatt 100 auf der Landstraße" oder "oh, hier ist 100 aber ich fahre nur 75, in der Stadt aber dann weiterhin 75 anstatt 50" endlich mal weg sind :-P Im endeffekt bleibts gleich, solange Menschen selber fahren, regt sich Grupp A über Gruppe B auf und umgekehrt.
Den gewöhnlichen Golf Plus Fahrer (oder auch Meriva oder Ford Fusion) sollte man auf dem Fahrersitz fesseln, knebeln und vom Auto automatisiert fahren lassen
Bis dahin empfehle ich Taxis.
Mal ehrlich, wer nutzt den ganzen Assistentenkram denn wirklich im Alltag? Park Distanz Kontrolle kann ich nachvollziehen. Automatische Einparkhilfe ist auch noch gängig, wenn es eng zugeht.
Aber der ganze andere Kram ist doch wirklich eher Spielerei als wirkliche Hilfe.
Und natürlich ist das Ganze Touch Gefummel auf dem Display auch eine gehörige Ablenkung im Straßenverkehr.
Regelmäßig nutze ich (quasi täglich):
Von dir genannt: Einparkassistent (Kamera hinten, Warner etc.), Tempomat und ja auch meinen Auffahrwarner, der meldet sich, bei der von mir eingestellten Einstellung, sehr früh, das Eingebaute WLAN usw.
Dazu muss ich auch ergänzen: Luftdruckontrollsystem (Seit einiger Zeit PFLICHT, ich will nicht wissen wieviele Unfälle durch Reifenplatzer dadurch im Jahr weniger sind), Automatisches Notrufsystem, wird 2018 pflicht werden soweit ich es weiß... ich brauchte es zum glück nicht, aber wenn ich am WE gegen Abend auf der Landstraße einen Unfall habe und im Graben liege, dann freue ich mich wenn mein Auto mir ggf. noch Hilfe rufen kann... Das ich auch einfach den Knopf drücken und nach dem nächsten McDonalds fragen kann, ist nett...
Aber nicht besonders Knöchel und Hüfte schonend, wie man einem Nachbarn sieht, welcher es geschafft hat aus der Tür bei Regen auf den Asphalt zu klatschen... 👏
Gebashe hin Gebashe her, ich kann mir noch immer nicht vorstellen wie ein Golf mit 90PS der gerade mal 4 Liter verbraucht mehr Abgase produzieren soll als eines das 6 Liter verbraucht.
Und wenn wir schon dabei sind, lieber VW wo bleit das ein Liter Auto das ihr versprochen habt.
ps.: Ich bin für Vollautomatische Bergfahrassistenten pflicht für alle Autofahrer die unter 500m Seehöhe wohnen.
Leider kann man es nicht anders sagen. Das ist Null journalistischer Inhalt. Einfach nur das Prospekt von VW kopiert.
Schade, dass das bei allen Auto "News/Berichten" so ist. Hätte VW nur einen Teil des Werbeetats in die Aufrüstung der Beschiss-Diesel gesteckt und nicht in sowas.
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On-topic: Das gleiche Auto nochmal aufgebockt.
Kein Wunder dass VW bei den Margen so schwach ist, wenn man bei vier Herstellern das gleiche Auto mit unterschiedlich geklopftem Blech und unterschiedlichem Design bei den Zulieferern bestellen muss.
Ich finds immer lustig wie mehrere Leute wieder mal auf die Abgasreinigung springen, vor allem bei VW. Dabei ist inzwischen schon mehrfach bewiesen worden, dass andere Hersteller mindestens genauso Dreck am Stecken haben und das teilweise noch viel mehr und richtig dreckig sind.
Mal ehrlich, wer nutzt den ganzen Assistentenkram denn wirklich im Alltag? Park Distanz Kontrolle kann ich nachvollziehen. Automatische Einparkhilfe ist auch noch gängig, wenn es eng zugeht.
Aber der ganze andere Kram ist doch wirklich eher Spielerei als wirkliche Hilfe.
Ich nutze ACC sehr gerne auf der Autobahn. Bei längeren Fahrten auf der Autobahn entspannter.
Wenn man die Assistenten erstmal im Auto hat, wirst dich schnell dran gewöhnen und schätzen lernen.
Ich finde diesen SUV trend auch grässlich. Vorallem zur derzeitigen Abgas-Debatte. Die Teile haben Gewicht und Gewicht will bewegt werden = Verbrauch.
Ein Extrembeispiel ist der Porsche Cayenne. Warum man irgendwelche kleinen Diesel verbannen will, solche Monstrositäten hingegen aber sogar steuerlich fördert und weiterhin in allen Städten erlaubt, ist krank und typische Doppemoral.
Ein Leerer Porsche Cayenne S turbo wiegt 2,3 Tonnen, hat 450PS und 5 Liter hubraum. Kürzlich fuhr ich mit meiner Schwester Bauschutt weg. Dafür nahmen wir ihren 90er Jahre family van Toyota picnic und einen Anhänger. Das ganze gespann inkl. bauschutt im Anhänger wog 1,9 Tonnen. Sprich immernoch 400kg weniger als ein LEERER Cayenne. Das ist doch krank. Da sieht man erst, was für Dimensionen das sind.
Sehe ich ähnlich. Die Fotos zeigen alle das gleiche Bild aus wenig veränderten Blickwinkeln, für das tolle, neue Auto gibt es nur leicht schlechtere Technik wie im Golf VII und die Systeme sind alles andere als neu.
Davon abgesehen den Picnic, weil man mit dem immerhin jede Menge Sachen aus dem Baumarkt holen kann (langes Kantholz zB), und daraus auch einen Camper bauen kann.
Dazu kann man am Picnic vermutlich selber mehr reparieren, weniger Steuer, weniger Versicherung, weniger Spritkosten.
