News Kleinster Elektro-Kia: Kia EV2 soll Elektrofahrzeuge für alle zugänglich machen

[Knighty]

Mir persönlich gefällt die weite Öffnung der Türen. Da kann man einfacher den Innenraum sauber machen. Hat was.

So sah der EV3 auch mal aus... bevor er auf den Markt kam. Ich erwarte normale Türen.

 

[Botcruscher]

35-40.000€ für eine SUV Stadtgurke mit miserablem CW und nicht mal einen Kombi. Die EU soll besser mal in der Realität ankommen und die ganzen bescheuerten Müllassistenten wieder rauswerfen. Spurhaltung, Notbremsung, Zeichenerkennung... im besten Fall nervt es, im schlimmsten versucht es dich auf der Landstraße in den Gegenverkehr zu lenken oder macht auf der Autobahn Vollbremsungen.

Der Preis ist gegenüber einem Chinesen um den Faktor 2 an der Realität vorbei. Selbst die Zölle werden nicht ewig helfen. PS: Das Ding ist selbst gegen einen ID3 einfach nur absurd schlecht. Gerade nach der leasingaktion...

 

[elefant]

Das ist der EV4, ist gerade vorgestellt worden. Optisch aber sehr gewöhnungsbedürftig.

Danke für die Info und ja.... Design ist halt Geschmackssache.
Dann bleibt nun doch wieder meine Hoffnung bei Hyundai, wir suchen etwas wie den i30 Kombi in elektrisch für meine Frau. Kann auch ne größere Limo sein.

 

[Weyoun]

Das „Message Lighting“ ermöglicht es den Insassen, Textnachrichten auf den Scheiben anzeigen zu lassen, um Fußgängern oder anderen Verkehrsteilnehmern Botschaften zu schicken.

Ist so etwas in Deutschland legal? Und gilt das für alle Scheiben (vorne, seitlich, hinten)? Manchmal würde ich mir so etwas für vorne in Spiegelschrift wünschen, um Mittelspurfahrer auf das Rechtsfahrgebot hinzuweisen. Oder für die Heckscheibe, um Drängler auf den zu geringen Abstand hinzuweisen.

Ergänzung (Heute um 13:19)

Und schon wieder sieht das Teil aus wie ein SUV...

Wenn es ein SUV ist, darf es ja wohl auch wie ein SUV aussehen, oder?

Ich will doch nur so etwas in der Größe eines Golf IV Variants.

In der Größe (Länge) gibt es u.a. den Skoda Elroq.

Also Quasi ein ID7 in günstiger und kleiner...

ID.3?

 

[Novasun]

Deshalb bekommt man umgerechnet "weniger Auto" fürs Geld.
Und deshalb ist die Nachfrage danach geringer.

Das stimmt so nicht.
Und noch schlimmer wird es ja, schau dir mal die Preise der großen Fahrzeuge an... In Deutschland gehen die ja nur so gut weil 70-90% geleast werden. Also gar keine privat Männer/Frauen kaufen...
Der Kia für 20k - und du würdest sehen wie das Auto verkauft wird... Sofern wenigstens die 400km WLTP drin wären...

 

[chaopanda]

Das ist also KIAs Antwort auf den Elroq von Skoda.

Durch das 400V-System bleibt ja bald nur noch die Software als Pluspunkt.

Ich finde ja, bei AK (Anschaffungskosten) von 30.000 aufwärts sollte 800V so langsam mal Standard werden...

 

[kicos018]

35-40.000€ für eine SUV Stadtgurke

Das sind die Preise des EV3. Der EV2 wird sich vermutlich bei ~25k einpendeln.

Ich frag mich bei dem Teil eher wie nervig es ist so eine Fahrerbank statt eigenem Sitz zu haben bzgl. Verstellung der Sitzposition. Aber ist ja auch erstmal nur ein Konzept.
Den EV4 finde ich aber ganz nett als Limousine.

Ist so etwas in Deutschland legal?

Vermutlich dann nur im Stand oder wenn P eingelegt ist. Ist ja aber ebenfalls nur ein Showcase, wird ziemlich sicher so niemals im fertigen Auto landen.

 

[Abrexxes]

Oder für die Heckscheibe, um Drängler auf den zu geringen Abstand hinzuweisen.

Dafür reicht heute wie früher ein Aufkleber.

 

[Novasun]

Dann lieber Hyundai Ionic 5. Schaut wenigstens nach Auto aus.
Wobei ich kein E-Auto kaufen werde, höchstens mal Plug-In Hybrid. Aktuell bin ich mit mein Diesel super zufrieden und das Ding läuft und läuft... ohne Angst haben zu müssen dass ich nach 160.000km oder nach 8 Jahren, eine Batterie für 25.000€ kaufen muss.

Wenn du dich informieren würdest, wüsstest du das diese Angst völlig an den Haaren herbei gezogen ist.

 

[p-trettin]

Zu groß, zu fett und als Folge vermutlich noch zu hoher Verbrauch/geringe Reichweite und 10k zu teuer (auch im direkten Vergleich). Dazu hat er eben nicht das kleine süße, was "alle" wollen und was am Markt fehlt, sondern wieder SUV-Panzer-hier bin ich-Gepose. 0815. Nächster Versuch.

Renault R5 zeigt wie es geht. Und der geht bei 25k los und für 36k gibt es da bereits das absolute Top-Modell. Und der wird in Europa produziert.

PS: Der Innenraum gefällt, aber davon wird vermutlich so gut wie nichts in der Serie übrig bleiben. Wahrscheinlich wieder schwarz-grau-Plastik-billig.

 

[Krik]

@chaopanda
Was ist AK?

 

[Rickmer]

Ein 'für alle' Fahrzeug darf mMn maximal 25k€ im Einstieg kosten, besser noch unter 20k€. Ob Kia das schafft...

 

[DickesPferd]

Deshalb bekommt man umgerechnet "weniger Auto" fürs Geld.

Nee, umgekehrt, die Hersteller bekommen weniger Geld fürs Auto.
Und so klein ist ein Golf Variant nun auch nicht.
Wenn das stimmt, was dein bekannter sagt, gäbe es keine kleinen Autos und hätte es nie gegeben.
Schau mal nach Japan, wie klein Autos sein könnten..
Die Hersteller wollen nicht, weil Gewinnspanne und so, dazu lassen sich 3 Tonnen Panzer besser ans Echsenhirn koppeln.

 

[|Moppel|]

Das stimmt so nicht.

Warum?

Die Kleinwagen haben so sehr angezogen im Preis, dass man für wenig Aufpreis Kompaktklasse bekommt.

Quelle

Die Hersteller wollen nicht, weil Gewinnspanne und so,

Ja natürlich. Die Gründe haben wir ja beide genannt. Wir sprechen von der gleichen Sache.

 

[Weyoun]

Dafür reicht heute wie früher ein Aufkleber.

Um den wirklich lesen zu können, müsste ein Drängler aber schon in meine Intimsphäre eindringen. Eine frei konfigurierbare Scheibe mit 30 cm hohen Lettern wäre schon was Feines.

 

[Legalev]

Nein Danke Kia

 

[Weyoun]

Was ist AK?

Vermutlich meint er VK, AK ist eigentlich die Anhängerkupplung.

Ergänzung (Heute um 13:33)

Die Kleinwagen haben so sehr angezogen im Preis, dass man für wenig Aufpreis Kompaktklasse bekommt.

Daran sind aber nicht nur die Hersteller schuld, sondern auch die Behörden (in unserem Fall die EU), die alle Jahre immer mehr Serienausstattung / Fahrerassistenzsysteme zur Pflicht machen.

 

[Bullgard]

Ist ja schön wenn sie e-Autos für ca 30000€ anbieten wollen, aber die Dinger sind halt viel zu klein. Nen Verbrenner in der Größe Kia Stonic 4,1m ab ca 22000€, da müssen die Preislich hin.
Ach ja, ein neuer Golf ist übrigens 4,6m

Viele e Autos mit min 500l/1600l Kofferraum und unter 30000 gibt es nicht

 

[TigerNationDE]

Und schon wieder sieht das Teil aus wie ein SUV...
Warum müssen die Teile immer so riesig sein.

Der eSmart ist eigentlich das ideale Stadtfahrzeug mMn.
Leider ist das Thema eMobilität in Deutschland so verschrien, das wird alles noch ne richtige Weile dauern bis sich das hier so richtig breit macht (von den vereinzelten Städten die das extrem forcieren mal abgesehen). Der Vorteil ist, dann sind wir auf einem richtig guten Effizienzlevel. Der Nachteil, das Land hinkt wieder hinterher.

 

[SavageSkull]

Ich will doch nur so etwas in der Größe eines Golf IV Variants.

Ich muß ja immer lachen das mein E-Niro (Vorgänger vom EV3) niedriger ist als der id.3, der ja als Elektro "Golf" verstanden werden soll, dabei eher ein Golf Plus ist.

Absolut! Ich kann und werde einfach NICHT verstehen, wieso ausgerechnet die unpraktischste Fahrzeugklasse so oft mit E-Unterstützung oder als reines E-Auto auf den Markt kommt. Wo sind die ganzen Kombis?

Kombis sind ein eher deutsches Phänomen, was sich weltweit kaum verkauft. Da geben SUVs den Ton an. Zudem ist es bei den hochgebockten Kompaktfahrzeugen auch einfacher einen großen Akku Pack drunterzuschrauben

ohne Angst haben zu müssen dass ich nach 160.000km oder nach 8 Jahren, eine Batterie für 25.000€ kaufen muss.

Die Angst ist völlig unberechtigt. Das wird zwar immer wieder von den Gegnern geschürt, aber einen Totalausfall hat man eigentlich nie und der normale Verschleiß ist im Mittel mit den alten Generationen der Batterien eher so, dass man nach 300tkm Laufleistung immer noch 80% Kapazität des Akkus hat.
Letztlich ist die Batterie nach der Lebenszeit des Autos immer noch so wertvoll, dass man sie weiter als Stromspeicher nutzt.