News FSD-Computer: Tesla will Netflix und YouTube während der Fahrt erlauben
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FranzvonAssisi
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al.einstein schrieb:
Die auf den verkauften Autos laufende Software ist limitiert durch:
1. alten, langsamen Computer
2. gesetzliche Regularien
3. dem normalen Software-Life-/Development-Circle
Aktuell ist die Aussage Teslas ganz eindeutig:
"Keep Your Hands On The Wheel"
D.h. jeder, der in deinem verlinkten Videos einen Crash hatte, hat diesen selbst zu verantworten. Die Software, die aktuell auf den Autos läuft ist in keinster Weise zu vergleichen mit dem, was getestet und entwickelt wird. Das ist nicht nur bei Tesla so, sondern bei allen Herstellern und das ist auch gut so!
Bevor es große Fortschritte geben wird, muss die Zulassung durch Behörden erfolgen.
Und bis zu dem Zeitpunkt an dem Tesla sagt "Unsere Autos sind FSD", haben Fahrer ihre Hände am Lenkrad zu halten.
Lg
Redirion schrieb:
Flugzeuge und Boote fährt nicht die Masse. Autos werden von hunderten Millionen Menschen gefahren. In der Luft oder auf dem Wasser gibt es keine Fussgänger, Fahrradfahrer usw.. es gibt viel weniger Verkehrsteilnehmer und Schilder, Ampelsysteme, Bauarbeiten, Markierungen und und und.
Ergänzung ()
NightSun schrieb:
Erst mal überlegen? Das ist in Amerika und wie es aussieht auf der Highway, absolut normal!
Overprime
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Arcturus128 schrieb:
Dann schau dir den FSD Investors Day an. Jeder Tesla aus der Straße liefert Daten und hilft somit das neuronale Netzwerk zu trainieren.
Arcturus128 schrieb:
Was soll an Teslas Ansatz mit Flottenlernen und Shadowmode im Hintergrund denn im Wege stehen? Wo gibt es behindernde Faktoren an dem Ansatz?
FranzvonAssisi
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@Coca_Cola Naja, ist natürlich übertrieben, aber die Sitze sind angenehm und größer als nen Handy ist der Bildschirm auch 
Bevor man sich dafür nen Tesla kauft, kann man sich auch ein iPad anschaffen
"Nice to have" ist es für einige Teslafahrer sicherlich trotzdem.
Bevor man sich dafür nen Tesla kauft, kann man sich auch ein iPad anschaffen
"Nice to have" ist es für einige Teslafahrer sicherlich trotzdem.
-THOR-
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Fahre ihn Mal selbst..ridgero schrieb:Die sind weiter als du denkst.
Ich schreibe es ja immer wieder. Mein Nachbar hat ein S und ich wir sind immer wieder damit testen.
Auf geraden Autobahnen geht es schon....aber wehe dem es wird komplizierter.
Wir konnten auf problemlos den Fall des tödlichen Unfalls reproduzieren- eine sich aufgabelnde Autobahn.
Auch bei uns wusste er nicht ob er jetzt links oder rechts fahren soll.
Es kommt dann das blaue pulsieren das man eingreifen soll. Ignoriert man das fährt er einfach geradeaus in die Leitplanke.
Der Tesla Autopilot ist schon ganz gut, aber wirklich von "Autopilot" ist auch der noch weit entfernt.
al.einstein schrieb:
Ich sage nicht, dass es bereits komplett ausgereift ist.
Sie haben aber den grössten Vorsprung, denn sie haben bereits Unmengen an Daten aus dem Strassenverkehr gesammelt. Jedes einzelne Auto zeichnet ja permanent Videodaten auf, dh. jede einzelne Entscheidung von uns wird aufgezeichnet und ausgewertet. Dh. die Algorithmen basieren auf unserem Fahrverhalten.
Eines hat Tesla sehr gut begriffen vgl. zum Rest der Welt: Es kann nur mit kamerabasierten Entscheidungen funktionieren.
Ergänzung ()
-THOR- schrieb:
S heisst nicht gleich S. Der Name Autopilot ist sowieso ganz unglücklich gewählt, ein Wunder, dass man den unter diesen Umständen überhaupt so einsetzen darf.
Der Autopilot ist ja eben ein kontinuerlicher Prozess, ALLE Tesla Fahrer sind quasi Pre-Alpha Tester. Die Updates kommen oft wochenweise raus und da kommt es auf etwas ganz Entscheides an:
Welche FSD Hardware ist verbaut? Alles unter AP2.5. ist nicht mehr aktuell
Seit April 2019 wird die AP3 verbaut und alle Autos mit FSD Option erhalten dieses Hardwareupdate kostenlos.
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Witzig. Wo ist da jetzt eigentlich die Neuheit?
Ein Autohersteller erlaubt auf seinem eigenen Entertainmentsystem etwas was seit mehr als 15 Jahren schon funktioniert. [Für einen Bruchteil des Geldes]
Als nächstes feiert man dann eine Infrarotfernbedienung im neuen Merzedes zum lauter und leiser machen der Soundanlage?
Ein Autohersteller erlaubt auf seinem eigenen Entertainmentsystem etwas was seit mehr als 15 Jahren schon funktioniert. [Für einen Bruchteil des Geldes]
Als nächstes feiert man dann eine Infrarotfernbedienung im neuen Merzedes zum lauter und leiser machen der Soundanlage?
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Tesla´s "Death Toll" wird wohl weiter steigen...
wasi1306
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Solange sie den Quatsch erstmal nur in den USA ausrollen ist mir das herzlich egal. Fahrzeuge eines Herstellers, der bewusst weiterhin auf Kameras setzt, weil LIDAR ja so ein Unsinn ist, möchte ich nicht autonom im Straßenverkehr fahren sehen. Der einzige Ort, an dem beim aktuellen Entwicklungsstand Filme geschaut werden sollten, ist auf der Rückbank. Aber Hauptsache man kommt mal wieder werbewirksam in die Presse - typisch Musk.
Arcturus128
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Sagt Tesla mit nem Werbevideo. Dann muss es ja stimmen, denn jeder weiß, dass Werbung immer den Tatsachen entspricht.ridgero schrieb:
Darf man in den USA nicht auf der Autobahn auch rechts überholen?NightSun schrieb:
-THOR-
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Der ist Baujahr 2017 und hat noch kein Hardwareupdate.ridgero schrieb:
Klar ändert sich noch viel, da gebe ich dir Recht, ich finde es aber kriminell damit zu werben und ihn so auf die Straße zu lassen, eben weil sich praktisch jede Woche alles nochmal ändert.
Insgesamt stellt uns das in den nächsten Jahren vor ein riesen Problem:
In Deutschland bekommt jedes Fahrzeug seine Typzulassung. Das auf Basis wie es im Verkauf dann auch für den Kunden erworben wird (kleine nicht relevante Änderungen Mal ausgeklammert).
Hier ist es aber ganz anders, durch die andere Software wird das Fahrzeug komplett geändert und das ständig. Diese Zulassung stellt ja eigentlich sicher das das Fahrzeug verkehrssicher ist, das kann aber mit OTA Updates am Powertrain nicht mehr sichergestellt werden (zumindest wenn es immer am Kraftfahrt-Bundesamt vorbei geht).
Soll es in Zukunft dann wirklich passieren können: "Oh, letzte Woche hattest du einen Unfall... Ah ja, alte Software drauf. Hättest du nur Mal das Update gemacht".
Beim Handy usw ist mir das vollkommen egal, aber bei Autos sehe ich das etwas anders.... Da betrifft es auch das Umfeld und damit andere Menschen.
Cool Master
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Arcturus128 schrieb:
Ja, darf man und man darf, je nach Bundesstaat auch an einer roten Ampel rechts abbiegen.
Axxid
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Mir ist es relativ egal wie ein Vollautomatisiertes Auto angetrieben wird.Chris007 schrieb:
Ich sehe bei Tesla drei Gruppen:
Die Überzeugten, die Unentschlossenen und die Zweifler. Über die Aussage "Du kannst in deinem Tesla sogar Filme und Serien schauen! Du kannst sogar Computerspiele mit den Fahrzeugamaturen spielen!" freuen sich eigentlich nur die, die sowieso schon überzeugt waren, während sich die Unentschlossenen wundern wie das sicher sein kann und die Zweifler sich ausmalen von einem Tesla über den Haufen gefahren zu werden, während sich der Fahrer über die realistische Grafik in seinem neuen NfS wundert.
Erst müssen die Autos so sicher sein, dass sie die Mehrheit überzeugen. Dann kann ich mir Gedanken über mein Entertainment-System machen.
