SIDESTRE4M
Rear Admiral
- Registriert
- Aug. 2008
- Beiträge
- 5.397
Die schlappe 140PS-Variante. 
Der TS ist halt ein bisschen seltener.
Dröhnen... naja gut, nach einsetzen der Ventilsteuerung dröhnt er, joa. Ansich klingt das aber besser als 0815. Ist zumindest meine Meinung. Der Motor ist nicht übergiftig, aber er hat genug Leistung für den Alltag und ich komme mit <7-8L/100km aus.
Die Kurvenlage ist meines Erachtens auch gut, aber bedenke, dass meine Stoßdämpfer und mein ganzes Auto bereits über 200000 runter haben... trotzdem reicht es noch aus um irgendnem Passat-Gammeldrängler hinter einem zu zeigen, wie man Kurven fährt.
Auf Autobahn ist mau. Allerdings meint man das auch nur so lange, bis man ein anderes Auto gefahren ist. Klar lässt man sich auch von vielen Autos abziehen, aber wenn ich bedenke, dass ich für das gleiche Geld damals auch heute nen VW Fox hätte kaufen können... naja.
Reperaturen hatte ich bisher fast nur Verschleißteile. Ok, meine Motorkontrolllampe leuchtet permanent, weil der KAT ein bisschen älter ist(^^) und das Steuergerät nen Bug... oder Feature.
Müsste beides laut Toyota ersetzen um die Lampe auszubekommen, wofür ich dann 2400€ hinlegen soll, was ich aber nicht einsehe, da AU mir sagt, dass die Wert ok sind. Bei 198000 ist mir der Pott abgefallen und ein Hitzeschutzblech klappert im Motorraum. Bremsscheiben musste ich ersetzen und das wars eigentlich. Die Motorserie hat ein Problem, dass die Zylinder ein wenig verziehen und das Fahrzeug dann halt ein wenig mehr Öl braucht.
Das war alles während der Jahre, die ich das Teil nun fahre. Panne hatte ich einmal, als mir der Pott abgefallen ist. Und ohne Pott später bei den Dorfprolls bei McDonalds blicken lassen... die haben geschaut
Hört sich alles krass an, aber wenn ich überlege, womit andere Leute Probleme haben... wow. Da kann ich mich eigentlich nicht beklagen. Mein Golf 3, den ich damals mal hatte mit 60 PS... der lief auch bis 180000.... aber wie... Zwei Zylinderkopfdichtungen, Rost, Viel Verbrauch, kack Stoßdämpfer, usw... und zum Schluss wäre die dritte Kopfdichtung fällig gewesen (ich habe den mit 137000 gekauft...also alles innerhalb von weniger als 50000km) aber gut, ist auch ein unfairer Vergleich, aber nicht was Zuverlässigkeit anbelangt, bei dem Ruf, den der Golf eigentlich hat.^^
Ich sag mal so... ich habe vor 5 Jahren dafür ca. 12000€ bezahlt. Dafür ein besseres Auto zu finden, ist nicht leicht. Mein Auto hat einiges mitgemacht als Berufspendler aber,... war ne schöne Zeit. Ich werde den jetzt auffahren, auch wenn es traurig ist (bin da sehr emotional^^), aber irgendwann muss er halt weg.
Der TS ist halt ein bisschen seltener.Dröhnen... naja gut, nach einsetzen der Ventilsteuerung dröhnt er, joa. Ansich klingt das aber besser als 0815. Ist zumindest meine Meinung. Der Motor ist nicht übergiftig, aber er hat genug Leistung für den Alltag und ich komme mit <7-8L/100km aus.
Die Kurvenlage ist meines Erachtens auch gut, aber bedenke, dass meine Stoßdämpfer und mein ganzes Auto bereits über 200000 runter haben... trotzdem reicht es noch aus um irgendnem Passat-Gammeldrängler hinter einem zu zeigen, wie man Kurven fährt.
Auf Autobahn ist mau. Allerdings meint man das auch nur so lange, bis man ein anderes Auto gefahren ist. Klar lässt man sich auch von vielen Autos abziehen, aber wenn ich bedenke, dass ich für das gleiche Geld damals auch heute nen VW Fox hätte kaufen können... naja.
Reperaturen hatte ich bisher fast nur Verschleißteile. Ok, meine Motorkontrolllampe leuchtet permanent, weil der KAT ein bisschen älter ist(^^) und das Steuergerät nen Bug... oder Feature.
Müsste beides laut Toyota ersetzen um die Lampe auszubekommen, wofür ich dann 2400€ hinlegen soll, was ich aber nicht einsehe, da AU mir sagt, dass die Wert ok sind. Bei 198000 ist mir der Pott abgefallen und ein Hitzeschutzblech klappert im Motorraum. Bremsscheiben musste ich ersetzen und das wars eigentlich. Die Motorserie hat ein Problem, dass die Zylinder ein wenig verziehen und das Fahrzeug dann halt ein wenig mehr Öl braucht.
Das war alles während der Jahre, die ich das Teil nun fahre. Panne hatte ich einmal, als mir der Pott abgefallen ist.
Und ohne Pott später bei den Dorfprolls bei McDonalds blicken lassen... die haben geschaut Hört sich alles krass an, aber wenn ich überlege, womit andere Leute Probleme haben... wow. Da kann ich mich eigentlich nicht beklagen. Mein Golf 3, den ich damals mal hatte mit 60 PS... der lief auch bis 180000.... aber wie... Zwei Zylinderkopfdichtungen, Rost, Viel Verbrauch, kack Stoßdämpfer, usw... und zum Schluss wäre die dritte Kopfdichtung fällig gewesen (ich habe den mit 137000 gekauft...also alles innerhalb von weniger als 50000km) aber gut, ist auch ein unfairer Vergleich, aber nicht was Zuverlässigkeit anbelangt, bei dem Ruf, den der Golf eigentlich hat.^^
Ich sag mal so... ich habe vor 5 Jahren dafür ca. 12000€ bezahlt. Dafür ein besseres Auto zu finden, ist nicht leicht. Mein Auto hat einiges mitgemacht als Berufspendler aber,... war ne schöne Zeit. Ich werde den jetzt auffahren, auch wenn es traurig ist (bin da sehr emotional^^), aber irgendwann muss er halt weg.
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und jedes jahr fährt ein mitglied der porsche familie übern teich um da mitzumachen. der usa markt ist der wichtigste für porsche.
