Kallenpeter schrieb:
Junge, Junge. Natürlich ist das besser für die Umwelt. Warum sollte das bei einer Fähre anders sein, als bei einem Zustellauto von DHL?
Unverstand, Dein Name gepaart mit Besserwisserei heißt "Kallenpeter" !
Die Zustellautos haben nur einen Grund, warum es vorteilhaft ist, sie mit Strom zu betreiben: Der Zusteller muss nicht an jeder Haustür den Verbrennungsmotor unnötig weiterlaufen lassen oder ständig wieder von Haustür zu Haustür abschalten und wieder neu starten; das wäre und ist es ja vielfach immer noch mit einem Verbrennungsmotor total umweltunfreundlich und würde ständig im dicht besiedelten Raum extrem schädliche Auspuffgase verursachen, weil der Verbrennungsmotor dort nie Betriebstemperatur erreicht und dabei noch einen extrem hohen Treibstoffverbrauch verursachte !
Einen anderen Grund, die Zustellfahrzeuge mit Elektreoantrieb zu versehen gibt es (noch) nicht, denn es gibt auch für sie (noch) keinen sauberen Strom, mit dem sie umweltfreundlicher betrieben werden könnten als mit Verbrennungsmotoren.
Bei der Fähre sind die Verhältnisse ganz andere; für sie bleibt der Verbrennungsmotor vorläufig weiterhin sinnvoller als ein Elektroantrieb, für den doch nach wie vor in den Kraftwerken zur Erzeugung des notwendigen Stroms fossile Rohstoffe verbrannt werden müssen, denn die Fähre verkehrt ja nicht wie die Zustellerfahrzeuge im normalerweise dicht bebauten und bevölkerten innerstädischen Raum, und deren Motor muss auch nicht ständig ein- und ausgeschaltet werden, ohne auf die richtige Betruiebstemperatur kommen zu können.
Elektromobilität bleibt weiterhin ansonsten blanker Unsinn, weil es für sie auf Jahrzehnte den sauberen Strom nicht geben wird, um elektrisch zu fahren, und weiterhin Öl in den Kraftwerken verbrannt werden muss und wir solange, bis es vielleicht irgendwann einmal genügend sauberen Strom geben wird, wir besser das Öl weiterhin in leistungsfähigen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verbrennen, als in den Kraftwerken und über diesen Umweg auf den Straßen mit alltagsuntauglichen Elektrokrücken und ihren geballten Unzulänglichkeiten fortbewegen zu müssen.
Kallenpeter schrieb:
Langstrecke ist natürlich was anderes. Da kommt man um Energieträger wie Öl, Diesel, Erdgas oder zukünftig Wasserstoff wohl so schnell nicht vorbei.
Immerhin zeigt Kallenpeter nach einer langwierigen schweren Geburt jetzt allmählich erstmals Einsicht in die tatsächlichen Gegebenheiten, die er bislang immer vehement negiert hat.
Die Erfindung der normalen Reibungsbremse ist dir bekannt? Da wird Strom in Wärme gewandelt. 
