News Tesla Holiday Update: Tesla-App kommt auf Apple Watch, neue Furz-Option fürs Auto

[M@tze]

Wieviele kostenlose Features gab es bisher bei deutschen Herstellern per Update?

Im Sommer gab es gratis Matrix-LED Licht als Funktion, wenig später gratis Kurvenlicht.

Man kann das so oder so sehen, aber Sachen wie:

• Neu für alle Modelle ist die Option, den Ladestand am Ziel vorzugeben, sodass dies entsprechend für die Ladestopps auf der Strecke berücksichtigt wird.
• Beim Rückwärtsfahren signalisiert das Auto Fußgänger und Querverkehr hinter dem Fahrzeug. Querverkehr soll dabei von einer akustischen Warnung begleitet werden.
• Matrix-LED Licht und Kurvenlicht

hatte mein "so ach miserables BEV deutscher Produktion" bereits ab Werk, da brauchte ich nicht auf ein Update warten.

Außerdem gab es das Matrix LED nicht "gratis", auch wenn sich die Tesla Owner das immer wieder so schönreden. Die Hardware war vom Werk aus bereits verbaut und die Funktion wurde nur nachträglich freigeschaltet. Warum eigentlich erst nachträglich? Ihr glaubt nicht wirklich, dass die Matrix LED HW nicht bereits im Kaufpreis mit eingepreist war, oder? Ich würde ja gerne den Shitstorm erleben, wenn ein deutscher Hersteller HW verbauen würde, diese aber bei Auslieferung nicht nutzbar wäre und dann Monate später auf einmal bekanntgeben würde "Hey, ihr habt jetzt gratis <setze beliebige Funktion ein>!"...

 

[DJMadMax]

"Fart on Demand -> Sit happens" ... ich gebs zu, das allein wäre für mich schon ein Kaufgrund für so nen Elektrorasierer von Tesla ^^

 

[th.cb]

Und zum Thema Abo-Model, auch bei Tesla bezahlt man monatlich 9,99 € wenn man Softwareseitig alles nutzen möchte!

 

[donativo]

Wieviele kostenlose Features gab es bisher bei deutschen Herstellern per Update?

Man kann von Tesla und Elon halten was man will, aber aus reiner Software-Sicht passiert hier sehr viel richtiges.

Die einzigen kostenlosen Softwareupdates und Features bei deutschen Automobilherstellern sind Rückrufaktionen!

 

[Drummermatze]

Wie wärs mal mit

• Modernisierung des Autopiloten (Reaktiviert sich nach Spurwechsel nicht erneut)
• Verbesserung des Spurhalteassistenten (nachts ständig geblendete Kameras)
• Autobahn vermeiden Funktion im Navi
• Ladeplanung mit anderen Ladeanbietern
• Anständige automatische Scheibenwischerfunktion
• CarPlay / Android Auto

Das sind essentielle Funktionen die mittlerweile alle anderen können.
Nur Tesla ist da irgendwo auf dem Stand von 2019 stehen geblieben.

Das sind keine kostenlosen Software Updates.
Das sind Funktionen die teilweise Hardware voraussetzen, die ihr alle schon beim Kauf mit bezahlt habt, aber die ganze Zeit nicht nutzen konntet.

 

[As72]

@As72 „Im Nachgang verschenkt“ ist also der aktuelle Spin für „wir hatten Hardware fertig, aber die Software braucht noch“ … got it!

Weis nicht…Matrix LED gehören seit 2010 zum Standard. Ich hätte mich 2012 gar nicht gewagt mit einem >100.000€ Model S damit auf den Markt zu erscheinen, aber Tesla Fans scheinen bei den überbordenden Euphorie auch eins gemein zu haben: scheinbar saßen sie in den letzten 15 Jahren in keinem modernen Auto, wenn man immer solche nachgeschobenen Features abfeiert.

Geht denn mittlerweile eigentlich Album/Künstlerscrolling über Bluetooth? Funktioniert der Regensensor eigentlich mal?

Matrix gab es nicht weil es in den USA nicht erlaubt war ganz einfach. Tesla ist eine amerikanische Marke, muss man mit leben.

Regensensor funktioniert mittlerweile.
Und wenn Du gerne ablästerst:Läufts bei Mercedes mit dem Notbremsassistenten mittlerweile oder werden Fußgängerdummies weiter fleissig umgefahren?

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P.S. Als Teslafahrer kenn ich alle Schwächen des Model 3, da muss man ganz realistisch sein da rede ich mir nichts schön.Aber als Gesamtpaket im Bereich Elektromobilität, Ladenetz, Preis-Leistung ist Tesla verdammt weit vorne.

 

[Sierra1505]

Im Sommer gab es gratis Matrix-LED Licht als Funktion, wenig später gratis Kurvenlicht. Gibt es das bei anderen?

Kritik an DEN anderen gerne, aber!
Du hast diese beiden "Features" in Form der verbauten Lichttechnik doch direkt mit gekauft. Konntest sie jedoch erst NACH einem Update anfangen zu nutzen. Ja muss es das so bei allen anderen geben?

Darüber hinaus finde ich die softwareseitigen Updates bzw. generell den gesamten Software sowie Hardware-Part in den Teslas sehr löblich. Alles lässt sich über OTA auf den neuesten Stand bringen und "es funktioniert einfach". Zumindest im großen und ganzen, Bugs wird es im Tesla sicherlich auch geben. Aber ein Vergleich zu einem ID.3 zu Release erübrigt sich vermutlich von selbst ....

Und bei den vielen Updates sind dann halt auch mal Features dabei, wo eben nicht alle Welt drauf gewartet hat. Ja nu ....

 

[Galatian]

Matrix gab es nicht weil es in den USA nicht erlaubt war ganz einfach. Tesla ist eine amerikanische Marke, muss man mit leben.

Regensensor funktioniert mittlerweile.
Und wenn Du gerne ablästerst:Läufts bei Mercedes mit dem Notbremsassistenten mittlerweile oder werden Fußgängerdummies weiter fleissig umgefahren?

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P.S. Als Teslafahrer kenn ich alle Schwächen des Model 3, da muss man ganz realistisch sein da rede ich mir nichts schön.Aber als Gesamtpaket im Bereich Elektromobilität, Ladenetz, Preis-Leistung ist Tesla verdammt weit vorne.

Das ist natürlich totaler Quatsch und das weißt du auch ... es war ja per Hardware eingebaut und kam jetzt nach einem Update. Das Argument, dass man es nur nicht hatte, weil die Gesetzeslage in Amerika das nicht hergegeben hatte ... naja ... bissel Quatsch, wenn man dort auch schon die Hardware ausgeliefert hat?

Dass die Regensensoren funktionieren, halte ich erst mal für ein Gerücht ... das haben sie in den drei Jahren, die ich das Model 3 gefahren bin, nicht hinbekommen ... ging vorher schon nicht richtig und wenn ich mir z.B. Omid beim Model X anschaue, bekommt es Tesla schlicht nicht hin.

Dein Video von Grip ist natürlich reißerisch ... und Alex ist ja Teslafanboy, obschon seine Teslas massive Mängel haben. Ist ja nicht so, dass Tesla nicht schon in diveres Autobahnmarkierungen in den USA reingefahren ist ... da würde ich ganz kleine Brötchen backen.

Ich stimme dir aber zu: das Model 3/Y hat ein guters Preis/Leistungsverhältnis; ich mahne hier nur bisschen Bescheidenheit bei den Teslafahrern die quasi hier schon mit dem zweiten Beitrag so tun, als gab es sowas noch nie. Dieser Hype ist halt typisch im Silicon Valley. Ist halt wie Apple....

Ergänzung (Gestern um 15:56)

Man kriegt ca. 3 Model 3 Highland für einen EQS, oder?

Man bekommt für den gleichen Leasing eines Model S ein EQS. Was ist deine Aussage?

 

[kevkonlv1]

Vergiss es. Das bekommen die die nächsten 10 Jahre nicht hin. Deswegen kauft das Zeug auch niemand mehr.

Ich würde sagen jeder der noch bei Verstand ist kauft das Zeug. Wie fühlt es sich eigentlich an einen egozentrischen, rücksichtslosen und überheblichen Reichen zu supporten und alles in den Himmel zu loben was aus seinem Hintern präsentiert wird?

Übrigens finde ich es amüsant, wie immer Tesla für den Fortschritt in der Technik der Automobilindustrie bezeichnet wird, aber "Beim Rückwärtsfahren signalisiert das Auto Fußgänger und Querverkehr hinter dem Fahrzeug. Querverkehr soll dabei von einer akustischen Warnung begleitet werden." kann auch unser Volvo vom Jahr 2020, ich denke auch schon ältere Modelle.

Ergänzung (Gestern um 16:25)

Im Sommer gab es gratis Matrix-LED Licht als Funktion, wenig später gratis Kurvenlicht. Gibt es das bei anderen?

Für dieses Geld ist das in den letzten Jahren nichts besonderes. Viel eher stellt sich die Frage, warum nicht von Anfang an bei diesen hohen Preisen?

 

[As72]

Das ist natürlich totaler Quatsch und das weißt du auch ... es war ja per Hardware eingebaut und kam jetzt nach einem Update. Das Argument, dass man es nur nicht hatte, weil die Gesetzeslage in Amerika das nicht hergegeben hatte ... naja ... bissel Quatsch, wenn man dort auch schon die Hardware ausgeliefert hat?

Nö Fakt, Matrix ist erst seit 2021 in den USA erlaubt. Softwareentwicklung ist bei Tesla primär auf US-Recht ausgelegt, siehst ja auch am aktuellen FSD Vergleich USA-Europa.

Dass die Regensensoren funktionieren, halte ich erst mal für ein Gerücht ... das haben sie in den drei Jahren, die ich das Model 3 gefahren bin, nicht hinbekommen ... ging vorher schon nicht richtig und wenn ich mir z.B. Omid beim Model X anschaue, bekommt es Tesla schlicht nicht hin.

Bei mir funktioniert es einwandfrei, ja erst seit ca. 6 Monaten.

Dein Video von Grip ist natürlich reißerisch ... und Alex ist ja Teslafanboy, obschon seine Teslas massive Mängel haben. Ist ja nicht so, dass Tesla nicht schon in diveres Autobahnmarkierungen in den USA reingefahren ist ... da würde ich ganz kleine Brötchen backen.

Wenn es nicht in die eigene Welt passt ist es reißerisch. Der Testablauf ist objektiv nachvollziehbar und Mercedes wird nicht benchteiligt. Kriegt man für diesen kritischen Mangel eigentlich einen Patch von Mercedes der das behebt?
Jeder Unfall mit FSD wurde untersucht und alle wurden durch Fehler der Fahrer verursacht, solltest Du ja wissen. Einzig die Warnhinweise bei FSD Nutzung musste Tesla deutlicher machen. Weisst ja wie klagefreudig man in den USA bei sowas ist. Da bleiben die Brötchen schon klein keine Sorge.

 

[Duststorm]

Aber da du ja gefragt hast: unser EQS bekommt demnächst wohl das Update auch bis 90 km/h autonom bis Level 3 zu fahren.

Und bei BMW kam das gleiche Update ohne Aufpreis, hier geht der Spaß allerdings bis 130. Diese unfähige deutsche Automobilindustrie (ok, wir wollen den VW-Konzern tatsächlich hier mal ausklammern)

 

[- Faxe -]

Das Furz"feature" fand ich schon immer lustig. Spiegelt ganz gut den geistigen Zustand von Musk wieder.

Abgesehen davon ist die Updatepolitik von Tesla leider Konkurrenzlos. Allerdings hört man von BYD etc. dahingehend nicht viel, wie siehts dort aus?

 

[Galatian]

@As72 Tesla verkauft weltweit sicherlich mehr Autos als im Heimatland. Warum also Hardware einbauen, in der Hoffnung das irgendwann eine Änderung an den US-Gesetzen kommen. Das ist Quatsch mit Sauce.

Bzgl. des Grip Testes mal die Kommentare die auch ganz oben stehen durchgelesen? Da wurden schon so einige Ungereimtheiten genannt: mal werden Autos mit, mal ohne Tempomat genutzt, dann werden die Dummies auch zu unterschiedlichen Zeitpunkten losgelassen.

Verstehe mich nicht falsch: ich halte Teslas grundsätzlich für solide und sichere Autos. Ich halte nur nichts von Pseudotests mit offensichtlich random Bedingungen von einem bekennenden Tesla-Fan der sich kein Heel aus seinen Anteilen bei Tesla macht. Also solches: ja, man kann da ganz objektiv von einem reißerischen Video sprechen.

Ergänzung (Gestern um 22:56)

Und bei BMW kam das gleiche Update ohne Aufpreis, hier geht der Spaß allerdings bis 130. Diese unfähige deutsche Automobilindustrie (ok, wir wollen den VW-Konzern tatsächlich hier mal ausklammern)

Nein…BMW kann Level 2+. Hände vom Lenkrad weg, aber du musst auf die Straße blicken. Beim EQS ist es Level 3. Du darfst dir ein Buch nehmen und lesen. Meilenweiter Unterschied.