Alles rund ums Auto

[Thane]

Dann muss man ja eventuell auch noch LPG oder Ethanol in den Vergleich aufnehmen
Denn diese lohnen sich teilweise auch recht schnell.
Bei allen muss man aber rechnen, teilweise lohnt der Diesel bereits ab 5.000 Km

 

[Bourn_out91]

Ich fahre zwar Benziner, aber finde ein Diesel ist schon geil, alleine wegen dem hohen Drehmoment den er bei niedrigen Touren hat, okay obenrum kommt dann nichtmehr soviel, aber naja, ich rase ja nicht^^

Beim Sprit ist es auch ziemlich pro Diesel finde ich, Diesel kostet glaube ca 10-20 Cent weniger als Super, und dazu kommt dann noch, dass ein DieselKFZ deutlich weniger verbraucht auf 100 km als der gleiche Benziner.

Dann wäre da noch die KFS Steuer welche dann Contra Diesel wäre, ein 2.0TDI A4 kostet z.B 308€ pro Jahr, also ca 120€ mehr als der Benziner, bin mir da auf den Euro genau aber nicht sicher.

Jetzt kannst du ja selber rechnen wann man mit einem Diesel die 188€ mehr bei der KFS Steuer wieder raus hat.

Wenn ich da einen Denkfehler drin habe, dann sagt das bitte^^

 

[VD]

Ja, aber das mit dem Drehmoment hast auch bei nem Turbobenziner.
Finde ich schon krass mit den 15.000km.
Dann würde sich ja ein Diesel bei mir (mehr als 20.000km im Jahr) wahrscheinlich lohnen.
Würde mir aber trotzdem nie einen kaufen, mag den Sound nicht.

 

[Bourn_out91]

Ja, der Sound ist natürlich so eine Sache, aber mit der richtige AGA ist das halb so schlimm und die neue Diesel sing garnicht mehr sooo schlimm^^

Spätestens wenn du auf der Autobahn bist lachst du, wenn du deine 8-9 Liter oder so bei 160 oder durchjagst und die anderen schon an den 18 Litern sind^^

 

[<NeoN>]

Bei der Laufleistung lohnt das allemal. Und ja das ist schon was schönes, wenn man auf der Bahn mit 180 hackt und trotzdem noch ~10 Liter verbraucht. Bei 160 isses nichma der Rede wert^^

 

[NeoHazard]

Naja, ich verbrauche mit meinem 200PS Honda Accord bei Durchschnittlichen 160km/h auch nur knapp 10 Liter Super ... Bei 120km/h knapp 6,99 Liter ...

Beim Diesel muss man die höheren Steuern + Versicherung dazurechnen sowie den höheren Preis, welches ein Dieselauto gegenüber einen Benziner kostet. Die Insepktionskosten sind auch leicht höher.

Also erst ab 20.000km lohnt sich ein Diesel wirklich ...

Es kommt immer auf den Motor und die Fahrweise an. Ich bin auch mal mit einem BMW 530d locker auf 10 Liter Diesel gekommen bei 180km/h ...

 

[Thane]

Es kommt immer auf den Motor und die Fahrweise an. Ich bin auch mal mit einem BMW 530d locker auf 10 Liter Diesel gekommen bei 180km/h ...

Teil 1 stimme ich zu, aber Teil 2...
BMW ist ja dafür bekannt, die Verbrauchswerte sehr optimistisch anzugeben.

 

[Bourn_out91]

@Neo: Hat dein Honda einen Turbo oder so, kann mir kaum vorstellen, dass ein Sauger so wenig verbraucht.

 

[Nume]

hiho

hab vor mir einen BMW 320i/323i e46 zuholen. Hab mich schon eine bischen im Internet schlau gemacht und habe heraus gefunden das man sich gleich besser den R6 kaufen sollte da der Langlebiger ist als der 4 Zylinder deswegen 32xi.

Ich hab im Internet gelesen das man nicht die 99er Modelle nehmen sollte da die noch viele Kinderkrankheiten haben. Nun hab ich aber auch gelesen das das bei den Kilometerlaufleistungen von über 100k schon eigentlich alle Fehler beseitigt sind da die Fehler immer im Bereich von 60k bis 100k aufgetretten sind.
Stimmt das?

Und worauf sollte man bei einem Kauf besonderes achten, außer die Standartsachen?

MfG Nume

 

[Bourn_out91]

Ich würde wenn dann den 323i nehmen, der kleine säuft zuviel finde ich. Ich würde aber an deiner stelle trotzdem das Facelift kaufen, bei den alten kann es zwar sein, dass gewisse Teile bis 100k km schonmal getauscht wurden, aber diese werden früher oder später wieder den Geist aufgeben.
Ich weis vom E46 jetzt auch nur so grob, dass der so Problemchen mit der Vorder- oder Hinterachse hatte.

 

[Bookstar]

BMW ist ja dafür bekannt, die Verbrauchswerte sehr optimistisch anzugeben.

Da alle Hersteller nach der gleichen Richtlinie die Verbrauchswerte ermitteln, ist das so nicht richtig. BMW gibt Nichts anderes an, als die Konkurrenz

 

[Thane]

Es stimmt schon, dass alle die Werte etwas beschönigen, aber bei BMW fällt das mehr auf. Das kann natürlich auch an dem Messverfahren liegen.
Dazu gab es aber auch schon mehrere Berichte.

Wäre auch zu schön, wenn ein Sechszylinder mit über 180 PS unter 8 Liter brauchen würde. Wer's glaubt...

 

[Bookstar]

Nochmal: da wird nichts beschönigt. Aller Hersteller testen nach dem gleichen Verfahren und der gleichen Richtlinie. Deswegen sind die Werte auch 1:1 miteinander vergleichbar.

Für die Praxis muss du nochmal 15-20% draufpacken.

 

[VD]

@Nume:

Ich rate dir zum Facelift ab 2001.
Ansonsten kann ich nur zustimmen.
Wenn schon BMW, dann bitte nen Reihensechszylinder.
Klingen gut, fahren gut und sind haltbarer als die BMW 4Zylinder.

Typisches E46 Problem (wie eig. bei allen BMWs) sind die Querlenker.
Die sind wohl oder übel bei jedem E46 irgendwann fällig.
Zylinderkopfdichtung soll auch öfter Probleme machen.

 

[Thane]

Nochmal: da wird nichts beschönigt. Aller Hersteller testen nach dem gleichen Verfahren und der gleichen Richtlinie. Deswegen sind die Werte auch 1:1 miteinander vergleichbar.

Für die Praxis muss du nochmal 15-20% draufpacken.

Der EU-Testzyklus ist nicht optimal. 1:1 vergleichbar sind die Werte so nicht. Ich schaue da lieber bei Spritmonitor.
Bei einigen Autos kommt es recht gut hin mit der Werksangabe, bei anderen gar nicht.
Also pauschal 15-20% geht auch nicht immer.

Ich erinnere mich noch an einen Test aus einer Autozeitung mit drei oder vier Modellen auf einer Strecke von 100 km. 1:1 Vergleichbar war dort auch nichts mehr (im Bezug auf Werksangabe) und es kamen überraschende Werte dabei heraus

 

[Cluberer]

@Neo: Hat dein Honda einen Turbo oder so, kann mir kaum vorstellen, dass ein Sauger so wenig verbraucht.

Wenn er sagt 200 PS Accord, dann wird das wohl ein alter Type R sein.
Der dürfte bei 160 so irgendwas um die 3000 - 4000 Umdrehungen schnurren und dürfte da noch nicht all zu viel leistung entfalten -> weniger Leistung -> weniger verbrauch.

Ist ja nicht so, dass ein Auto immer 200 PS hat, wenn er mit 200 PS angegeben ist
Bei Honda gehts erst bei 4000 - 4500 recht steil Berg auf mit der Leistungskurve.

Durch dieses Verhalten kann ich meinen Type S auch im Stadtverkehr mit 7 - 8 L Super fahren und das mit immerhin 140 PS.
Frag mal nnen Golf Fahrer, was sein 1,6er oder 1,4er schluckt in der Stadt

 

[CyberdyneSystem]

Hier auch mal ein Interessanter Artikel

http://www.welt.de/motor/article1324244/Die_Autoindustrie_schummelt_beim_Spritverbrauch.html

Edit: Und auch Bordcomputer zeigen nicht den richtigen verbrauch an!

 

[Thane]

Edit: Und auch Bordcomputer zeigen nicht den richtigen verbrauch an!

Sie sind aber besser geworden. Der meines letzten Autos (Megane Bj 2003, 120PS Common-Rail) zeigte eigentlich immer 0,3 Liter zu viel an. Mehrmals getestet an der Tanksäule (gleiche Tanke, gleiche Säule).

 

[Schinkenstulle]

Bei BMW wird das ganz einfach etwas mehr auffallen, weil man ihn meist ein wenig mehr tritt als einen VW oder Opel.

 

[CyberdyneSystem]

Das ist doch Quatsch^^

Nenne mir mal einen Grund warum dies so sein soll