Sammelthread Fahrradkauf, Beratung, Zubehör usw.

[Towatai]

falsch gebremst....

 

[TheCornInGrove]

danke für den TIpp xD

 

[RhinoDino]

Reifenempfehlung?

Realistisch betrachtet fahre ich bisher nur zur Uni+zurück täglich (20km/70% Trassen- bzw. Waldweg) und Touren. Auch wenns irgendwann i. d. Zukunft Traillastiger sein wird.
Bevorzugterweise ab 2,2" aufwärts, passt soweit ichs sehen kann bis 2,4" mit gutem Gewissen und Marke ist egal. Hauptsache Grip, vor allem bei Nässe und die Reifen wiegen nicht >800g. Maximal zusammen 100€.

Kann mich nicht entscheiden. Manchmal denk ich einfach an den Contis Baron/Mountain King II Combo oder Nobby Nic Evo Snakeskin Deal von BC. Schöne Reifen für relativ wenig Geld?
Was denkt ihr?

 

[Karbe]

Maxxis Ikon.

 

[Logic]

Ich weiss jetzt nicht genau für welches Einsatzgebiet du die Empfehlung haben willst daher für beides:

Weg zur Uni/ Forstautobahn: Maxxis Larsen TT (fällt ziemlich breit aus, kannst du hier vergleichen: http://www.reifenbreiten-datenbank.de)

Ich fahre vorne Maxxis Minion DHF 3C 2.5 und hinten Maxxis Ardent EXO 2.4 und bin damit sehr zufrieden. Auf meinen Touren ist eigentlich immer alles dabei. Strasse, Forstwege bergauf/bergab, Trails.
Auf grobem, losem Untergrund in steilen Anstiegen kommt der Ardent an seine Grenzen und auf der Strasse ist die Kombi natürlich schwerer zu treten als Larsen oder andere XC-Reifen.

NoobyNic mag ich nicht. War 2009 auf meinen Rad drauf, ist schnell verschlissen, vorne mäßiger Grip und wenig robust. Inwiefern sich das bis heute geändert hat, kein Plan.

 

[RhinoDino]

Ziemlich identischer Anwendungsbereich und bisher hab ich auch nur noch ein Minion (VR) und Ardent (HR) im Warenkorb und bin kurz davor "kaufen" zu klicken. Benutzte die Tubeless? Find ich nicht sooo praktisch und leichter, aber wenn man schon Tubelessreifen kauft?....

EDIT: Larsen ist nicht möglich, fahre nen 27,5"

 

[Logic]

Nein, fahre mit Schlauch.Für TL hätte ich komplett umrüsten müssen.

Wenn du was für die Uni haben willst, könntest du dir den schon genannten Ikon oder den Crossmark von Maxxis angucken.

 

[RhinoDino]

Bin grad bei:
VR - https://www.bike-components.de/de/M...-5-Faltreifen-p46086/schwarz-27-5x2-4-o26736/ (2,4")
HR - https://www.bike-components.de/de/M...5-Faltreifen-p47534/schwarz-27-5x2-35-o26751/ (2,35")
Um mein Trail-Anteil nicht schwinden zu lassen bzw. Waldanteil. Möchte einfach den Grip, auch wenns so schwer ist.
Werd aber höchstwahrscheinlich danach 2,1" Reifen mit weniger profil testen. Wird sich bestimmt anfühlen wie auf Wolken zu fliegen.

 

[Logic]

Interessante Kombi. Willst du den Minion DHR an die Front packen? Warum den DHR und nicht den DHF? An der Front ist der Rollwiderstand nicht so gravierend.
Kenne den Ikon nicht, sieht nach einem schnellen Reifen aus. Hat natürlich weit weniger Grip im Gelände als ein Ardent.

Kannst ja mal berichten, wenn du das so fährst

 

[Nasenbär]

Solange du die Trails nicht bei Nässe fährst, brauchst du auch keinen so grobstolligen Downhillreifen.
Da würde ich dann lieber vorne nen HansDampf, NobbyNic (oder ähnliches von Maxxis, Conti) und hinten einen CrossCountry Reifen wie RacingRalph/RocketRon oder vergleichbares.
Finde es nämlich interessant, dass du einen Reifen unter 800 g wolltest und dann einen mit 900 g auswählst ;-)

 

[RhinoDino]

Sehr wahr haha
Nach der ganzen Gewichtspräriorität, hab ich einfach nach praxisnähe gesucht und minion ins auge gefasst. Hier in Wuppertal regnets fast immer...

Ergänzung (22. Juni 2016)

Ist eigentlich bei Maxxis vom DualCompound abzuraten und 3C erforderlich oder ist es ebenso stabil? Sind ja schon teilweise 15€ unterschied, wa...

Es steht sowieso zwischen Ardent, Ikon, Highroller und/oder einem Minion am VR. Sollte eigentlich schon dem Gewicht treu bleiben, dadurch würde der Minion rausfallen und der Highroller vorne dran, oder vielleicht VR Ardent und HR Ikon.

 

[Logic]

oder vielleicht VR Ardent und HR Ikon.

das ist sicher die Kombi die am besten rollt und für den Uni-Weg/Waldwege am besten eignet. Könnte mir vorstellen, das die Reserven des Ardent bei Abfahrten und des Ikon bei Anstiegen nicht immens sind

Bzgl. 3C/Dual Compound hab ich bei mtb-news im Maxxis Thread gerade die Aussage gefunden:

Hinten lieber maxxpro oder dual da der rollwiderstand bei 3C wesentlich ausgeprägter ist. Zudem braucht man den Grip vom 3C hinten meistens nicht wirklich.

heißt für mich: 3C ist die griffigere Mischung im Vergleich zu DC.

Falls du Bock hast, hier der Maxxis Thread bei mtb-news
Kannst du dich ja ein wenig durchwühlen, da wird viel gefachsimpelt

 

[RhinoDino]

Vielen, vielen Dank für deine Hilfestellung!
Wollte dazu eigentlich passend etwas mehr breite ausprobieren, aber den Ardent gibts in 3C nur in 2,2". Hab gerade Contis X-King 2,2" druff. Vielleicht bleib ich wegen weniger Rollresistenz und Gewicht bei 2,2 hmmmmmm :/

 

[Logic]

Zu viel überlegen ist auch schlecht

Hättest du kein 27,5er, hätte ich gesagt: Kauf den LarsenTT. Den fährt ein Kumpel mittlerweile fast ganzjährig, weil er zu faul zu ummontieren auf Minion/Ardent ist
kommt damit größtenteils gut zurecht.
Am VR ist der Rollwiederstand nicht so ausschlaggebend. Gewicht kann ich hingegen schon verstehen Macht das Rad halt mal 1,5kg schwerer die Minion/Ardent Kombi... (ist aber gut für die Beine )

Um dich weiter zu verwirren:
Den Michelin Wild GRip'R in 2.2 hatte ich auch mal und war nicht unzufrieden. Habe ich glaube ich gewechselt, weil ich vorne mehr Grip haben wollte. Hinten hat er mir gut gefallen.
An meinem alten Hardtail hatte ich den Maxxis Ignitor in 2.1. Schneller Reifen, aber wenig Reserven im Groben.

 

[Banger]

Da fuhr ich einkaufen und kurz vor dem Ziel lag eine Reißzwecke auf dem Radweg: Schlauch kaputt! Daher im Laden mal nach Schläuchen geschaut und da waren welche mit Flüssigkeit oder so. Taugen die was gegen Reißzwecken? Gekauft habe erstmal keinen, weil ich erstmal die Bezeichnung noch nachsehen muss, bzw. das Rad auch wieder ausbauen muss. Wieder unnötig Arbeit, weil ein I***t da was hinwerfen musste. Achja, und auf dem Rückweg konnte ich bei der Sch***hitze dann schieben.

 

[Logic]

Da würde ich doch am besten im Laden mal nachfragen. Schlauch ab Werk mit Dichtmilch/Flüssigkeit kenne ich nicht. Selber den Schlauch mit etwas Dichtmilch befüllen habe ich schonmal gelesen.
Ich fahre mit Schlauch und ohne Milch. Nach ein bis zwei mal Flicken gibts bei mir dann einen neuen Schlauch. Tubeless umrüsten war mir bisher zu teuer/aufwändig.

 

[linkser]

Es gibt Schlaeuche, die haben innen etwas Dichtfluessigkeit und verschliessen dann kleinere Loecher wieder. Soll funktionieren, hiflt aber nicht bei groesseren Loechern und erst recht nicht, wenn dann der Glassplitter oder sonstwas im Mantel von innen haengen bleibt.

Die Luft ist aber so oder so erstmal teilweise raus, wenn du dann keine Luftpumpe dabei hast zum Wiederauffuellen kannst auch nicht normal weiter fahren. Die bessere Investition ist daher in meinen Augen ein pannensicherer Mantel.

 

[Banger]

Ich musste nochmal einkaufen, wo ich zwangsweise das Langstrecken-und-Radwanderungs-Campus-Fahrrad nehmen musste und da habe ich mir die Beschreibung vom Schlauch genauer angesehen. Der ist mit Flüssigkeit und diese soll Löcher bis 3mm Durchmesser schließen. Aufpumpen und weiterfahren und nach 1km nochmal aufpumpen.

Ich mache es am besten so, wenn ich die Felge ausgebaut habe und danach den Schlauch, dann nehme ich den mit.

 

[Towatai]

Einmalig n Pannenschutzband kaufen und Ruhe ist Gibt von Proline, Zefal usw.

 

[Necrol]

Wenn es nur nen Loch von ner Reißzwecke ist reicht fast immer nen flicken. Es sei denn dein Schlau hat schon 7848 Flicken.