Sammelthread Fahrradkauf, Beratung, Zubehör usw.

[xexex]

@Necrol
Da reicht mir das Video was Bender verlinkt hatte, zwar mit Bremsen aber mir fehlen trotzdem irgendwie die Worte.

 

[linkser]

Es gibt tatsaechlich 2020 noch 2x7 Schaltungen, die neu hergestellt werden...

https://www.reidcycles.com.au/products/shimano-a050-7s-shifter-set-nocolour-1 geile Sache, da sieht mir die Rahmenschaltung an dem alten 90er Jahre Rennrad meines Vaters noch besser aus. Und das hatte wenigstens noch Style.

 

[tb4ever]

Sooo, jetzt hab ich auch endlich mal eine Fahrradpumpe mit Manometer (damit ich nicht einfach nur "hinschauen" muss ... ).

Der Radlhändler meinte bis auf 5 bar kann man gehen. Hab nun mal vorne moderate 3.5 und hinten 4.0 bar reingepumpt (vorher waren beide auf ca. 2.8 - 3.0). Was habt ihr so in euren Rädern für primär Straßengebrauch?

Aufgezogen sind Continental 28'' 42-622

MfG tb

 

[cartridge_case]

Was habt ihr so in euren Rädern für primär Straßengebrauch?

Die Frage macht nur mit Radgrößenangaben Sinn. Ich fahre immer 3 bar. 26er 2,25er Breite.

 

[The_Jensie]

7,5 Bar auf 25 mm. bzw. 25-622

 

[Knuddelbearli]

5 bar 27er 40er

 

[sedot]

Was habt ihr so in euren Rädern für primär Straßengebrauch?

Irgendwas zwischen "ich kann noch seitlich in den Reifen reindrücken" vorn und "mehr geht nicht" hinten. Wieviel Bar das dann sind weiß ich nicht. Reifen sind immer noch Schwalbe Marathon Plus 50-559, unangenehm schwer und auch nicht "leicht rollend", aber kaum Abnutzung bisher und das Reflexdingens ist noch dran.

 

[The_Jensie]

Irgendwas zwischen "ich kann noch seitlich in den Reifen reindrücken" vorn und "mehr geht nicht" hinten. Wieviel Bar das dann sind weiß ich nicht. Reifen sind immer noch Schwalbe Marathon Plus 50-559, unangenehm schwer und auch nicht "leicht rollend", aber kaum Abnutzung bisher und das Reflexdingens ist noch dran.

Dann kauf dir mal den Schwalbe Marathon Supreme! Damit machst du dein Rad auf einmal deutlich schneller.

 

[Banger]

@Necrol
Da reicht mir das Video was Bender verlinkt hatte, zwar mit Bremsen aber mir fehlen trotzdem irgendwie die Worte.

?

Sooo, jetzt hab ich auch endlich mal eine Fahrradpumpe mit Manometer (damit ich nicht einfach nur "hinschauen" muss ... ).

Der Radlhändler meinte bis auf 5 bar kann man gehen. Hab nun mal vorne moderate 3.5 und hinten 4.0 bar reingepumpt (vorher waren beide auf ca. 2.8 - 3.0). Was habt ihr so in euren Rädern für primär Straßengebrauch?

MfG tb

Gute Frage, da meine Pumpen keine Anzeige haben. Die Reifen sind aber relativ hart, sodass die wenig in die Breite gedrückt werden, wenn ich fahre. Das Campus hat vorne und hinten 37-622 und das Kettler hat vorne 40-622 und hinten 42-622. Wobei ich hinten aber öfters Luft nachfülle als vorne.

 

[tb4ever]

Die Frage macht nur mit Radgrößenangaben Sinn.

Stimmt. Sind die hier: Aufgezogen sind Continental 28'' 42-622

Und danke für das Feedback


MfG tb

 

[Banger]

Hier noch ein Kotzlink für Jensie: https://www.roller.de/mountainbikes...MIvPr24tzM6QIVCeN3Ch1Bfg50EAYYBiABEgIcyfD_BwE

 

[xexex]

?

Oops ich meinte dich natürlich.... Die Strecke würde ich glaube nicht mal mit einem Gamepad auf einem Computer fahren wollen.

 

[Banger]

Du hast den Beitrag also am Handy geschrieben und die Autokorrektur-Worteinsetzung nicht deaktiviert. 😗 🤣

Und achja, dieses oben verlinkte KTM mit dem Holland-Lenker nehme ich auch nicht. Da hole ich mir nicht auf Verdacht das Zugticket nach Düsseldorf.

 

[sedot]

Schwalbe Marathon Supreme

Der erinnert mich an den Racer Evo, den ich ziemlich gut fand, leider war der Verschleiß etwas höher.

Da ich über kurz oder lang auf 27,5" umrüsten will bzw. muss stellt sich die Reifen-Frage hoffentlich erst wieder wenn ein neuer Laufradsatz hier steht bzw. ich neue Felgen habe.

 

[xexex]

Stimmt. Sind die hier: Aufgezogen sind Continental 28'' 42-622

Auch das ist eigentlich abhängig vom Reifen selbst.....

https://www.continental-reifen.de/fahrrad/reifen/urban-tour/top-contact2

https://www.continental-reifen.de/fahrrad/reifen/urban-tour/ride-classic

Ich denke für Comfort kannst du auf 3,5bar gehen, wenn du damit nicht vor hast irgendwelche Kanten anzufahren vermutlich problemlos auch 3bar.

 

[tb4ever]

vermutlich problemlos auch 3bar.

Danke, aber müsste es da nicht 4bar heißen? Oder verstehe ich deinen Satz falsch?

Aber ich schau mal nach welche Reifen genau drauf sind. Schlauch ist, nehme ich an, weniger kritisch? Oder gibt's da auch relevante Unterschiede?


MfG tb

 

[Knuddelbearli]

Hat wer einen Tipp für eine ordentliche Radlerhose inkl. Einsatz?
Mich limitiert aktuell vor allem mein Sitzfleisch, eventuell hilft das ja ordentlich weiter.

Sowas?
https://www.bikester.at/endura-cairn-200-series-shorts-M119394.html?vgid=G603664&cgid=36987

 

[xexex]

Danke, aber müsste es da nicht 4bar heißen? Oder verstehe ich deinen Satz falsch?

Angegeben sind 3,5bar, wenn du halbwegs vorsichtig fährst, sollten aber auch 3bar gehen. Letztlich geht man mit niedrigeren Druck halt die Gefahr ein, dass man beim Auffahren auf eine Kante die Felge beschädigt.

Willst du hingegen den möglichst geringen Rollwiderstand, kannst dann natürlich auch bis 6bar gehen. Dann wird der Reifen knochenhart und du spürst jeden Stein auf der Straße.

 

[tb4ever]

sollten aber auch 3bar gehen. Letztlich geht man mit niedrigeren Druck halt die Gefahr ein, dass man beim Auffahren auf eine Kante die Felge beschädigt.

Aha. Wieder was gelernt. Ich dachte es ging immer nur darum den Druck möglichst hoch zu machen. Zumindest beim Autoreifen ist ja zu geringer Druck schädlich für die Seitenwand. Deinem Kommentar zu urteilen dürfte das bei Fahrrädern (zumindest bei den gewählten Reifen) wohl deutlich unterhalb der 3bar liegen.

Deshalb ging ich immer davon aus: Je höher der Druck umso besser.


MfG tb

 

[bye]

Luftdruck Knochenhart immer bis Max. des möglichen laut Reifenangaben.
23-622 10 bar
27.5 x 2.6 3-3.5 bar

Das mit dem Luftdruck ist bei mir immer realtiv, lieber zu hart als zu weich wegen des hohen Systemgewichts.
bei Leichtgewichten kann man ziemlich viel über den Luftdruck noch am Komfort gewinnen, bzw. den Rollwiderstand verbessern. Auch im Gelände ist ein weicher Reifen nicht schlecht, je nach Beschaffenheit des Untergrunds, immer abhängig wie weich gefahren werden kann.