Wer behauptet, dass man zum Anfahren auf glatten Oberflächen moderne Regelsysteme wie ESP/DSC/DTC/ASR (oder was auch immer) ausschalten sollte oder gar muss, der kann sich seinen Irrtum bei einem Fahrsicherheitstraining selbst unter Beweis stellen: Eine der üblichen Übungen ist, auf einer fließend bewässerten Gleitfläche in steiler Hanglage anzufahren.
Ohne Regelsysteme drehen die angetriebenen Reifen schlicht durch. Der Versuch führt zu einem Wegrutschen des Fahrzeugs den Hang hinunter, der Schwerkraft folgend. Bei Heckantrieb dreht man sich meist auch noch seitlich aus der Spur.
Mit eingeschalteten Regelsystemen kann man sich gar
unter Vollgas solche Steigungen heraufarbeiten (lassen). Und insbesondere: Gerade, in der Spur bleibend!
Die Resultate ändern sich prinzipiell auch auf Schnee nicht, nur besteht hierbei
in der Ebene mehr Chance auf glückliches Davonkommen ohne Regelsysteme.
Ein Grund, sie auszuschalten, besteht deshalb dennoch nicht - sie helfen mehr, als alle selbstattestierte Überschätzung körpereigener Feinmotorik es könnte. Man muss sie nur zu nutzen wissen.
ESP etc. schaltet man aus, wenn man driften will oder Leistungsrücknahmen über das Motormanagement zu früh erfolgen (etwa auf Rennstrecken, weil Toleranzbereiche für normalen Straßenverkehr dort schnell überschritten werden, insbesondere bei unebenen Fahrbahnen wie der Nordschleife).
