FOSS-Fox schrieb:
Was ist mit Aerodynamik geworden? Gibt es heute keinen Luftwiderstand mehr?
(Kia EV5, Changan Qiyuan E07, Li Auto Mega, Geely Galaxy Starship)
Tja, das ist ja das paradoxe, manche werden aerodynamisch immer besser, sehen aber zum Teil dadurch auch sehr "rundgelutscht" aus, aber auf der anderen Seite hält diese SUV-Seuche nach wie vor an.
Vor allem schade dass dadurch praktische Vans wie der VW Sharan, Touran, Renault Scenic usw. verschwinden (oder wie der Espace hat die neueste Iteration diesen Namen nicht mehr verdient), stattdessen soll man sich nun gleich nen VW-Bus etc. kaufen (zu deren Bepreisung muss ich wohl nichts sagen), nein, einfach nein!
Kurioserweise gibt es mit dem VW Viloran eigentlich den perfekten Sharan-Nachfolger in China.
Aber diese werden dann nicht importiert, wobei es hierbei wohl um die Arbeitsplätze geht, aber meine Güte, dann schustert die eben auch hier zusammen:
"Lotus", wie sagte der Gründer Chapman einst? If you want to make the car go faster, add some lightness, diese Kiste wird wohl ebenso wie der Eletre mehr wiegen wie alle drei Generationen des Eleven
zusammen oder auch Elise und Evora zusammen.
Dahingehend hätte man diese Marke besser begraben sollen!
Ich bleibe bei diesen ganzen Chinakisten skeptisch, vor allem hinsichtlich fairer wirtschaftlicher Bedingungen, Japan und Korea kamen auch mit sehr preiswerten Fahrzeugen/Lizenzbauten vor Jahrzehnten, vielleicht zu Beginn subventioniert, dann haben sie aber die Qualität hochgeschraubt und sind mit Lexus, Acura und Genesis erfolgreich auf Konfrontation mit den Premiummarken gegangen, auf eigenen Beinen.
Während in China der Staat nach wie vor sehr viel Geld da reinpumpt und es wiederum freier Wettbewerb für ausländische Unternehmen dort kaum stattfindet, allein schon weil man sich eben mit örtlichen Unternehmen zusammentun muss, dass VW dahingehend jahrelang ausgeschnüffelt wurde, überrascht mich absolut Null!
