Scheitel schrieb:
Das hat mi Ego nix zu tun, es ist tatsächlich reines "Fanboytum" beim Auto.
Gut, nenn es halt Fanboytum; ich will auch gar nicht sagen, dass meine Erfahrungen für die Allgemeinheit gültig sind, aber es sind eben die Dinge, die ich in meinem Umfeld so aufschnappe.
Das Auto wird zunehmend als Mittel zum Zweck wahrgenommen und dessen Nutzung hinterfragt. Darum schwindet auch die Markentreue und darum konkurriert ein iX auch plötzlich für mehr Käufer mit einem Iconiq 5. Und da sieht der BMW recht teuer und technisch nicht gravierend besser aus.
Wer nicht dringend kaufen muss, ist mMn momentan besser beraten wenn er 2, 3 Jahre abwartet und guckt, wie sich der Markt entwickelt; so dynamisch war er die letzten 30 Jahre nicht mehr. Zudem wird das Ladenetz massiv ausgebaut und 'Spielereien' wie V2G werden zunehmend wichtiger.
SKu schrieb:
Unterm Strich verlager ich nur die Rohstoffausbeutung, denn die Ressourcennutzung nimmt dadurch nicht ab.
Ähm... doch.
Der Verbrenner ist (mehr oder weniger) ausentwickelt und jeder gefahrene Kilometer verbrennt unwiderruflich fossile Ressourcen, die größtenteils zu Wärme 'verpuffen'.
Die Elektrifizierung hingegen nimmt gerade erst fahrt auf und Batterien dürften in absehbarer Zeit in der Produktion deutlich umweltfreundlicher und effizienter werden und danach sogar recycelbar sein. Dazu wird der Strommix in Deutschland zunehmend 'grüner', während bei Benzin/Diesel kein Weg an Förderung, Raffinerie und Transport vorbei führt und somit jeder Liter Benzin/Diesel für den Endverbraucher schon unglaublich 'dreckig' hergestellt wurde, während der Strom relativ verlustfrei transportiert werden kann.
Also, ja, es senkt die Ressourcennutzung ab dem X-ten gefahrenen Kilometer.
Ändert natürlich nichts daran, dass es trotzdem andere (wichtigere) Stellschrauben gibt, die aber oftmals ein Umdenken und eine Änderung des persönlichen Konsums verlangen würden und darum von vielen Leuten lieber nicht angegangen werden*. Könnte ja unangenehm sein.
*mich eingeschlossen.
