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NewsLevel 4: Waymo und Cruise dürfen autonom in San Francisco fahren
Nach einer Entscheidung der California Public Utilities Commission (CPUC) dürfen das wie Google zu Alphabet gehörende Waymo sowie das zu General Motors gehörende Cruise fortan den kommerziellen Betrieb autonomer Taxifahrten gemäß Level 4 ohne begleitenden Fahrer rund um die Uhr im Stadtgebiet von San Francisco aufnehmen.
Bis wieder ein paar Schwachköpfe sich den "Spaß" erlauben und eine Warn-Pylone auf die Motorhaube stellen. So bleibt das Auto stehen und fährt nicht mehr.
edit: Das ist nicht Contra Technik sondern Contra Mensch gemeint.
Absichtlich sabotieren kann man natürlich immer. Eine (bemannte) Straßenbahn würde wahrscheinlich auch stoppen, wenn ein "Scherzkeks" eine Warn-Pylone oder ein anderes Hindernis auf die Schienen stellt.
Ich finde diese voll selbstständig fahrenden Autos klasse. Hoffentlich erlebe ich es noch, wie ich mich in mein eigenes Auto (oder was gemietetes) setzen und mich zur Arbeit fahren lassen kann und dabei noch ein Nickerchen halten, ein Buch lesen oder einen Film gucken.
Ich dachte die Definition sieht folgendermaßen aus:
Level 4: Autonomer Modus. Hochautomatisierung. Die Führung des Fahrzeugs wird dauerhaft vom System übernommen. Werden die Fahraufgaben vom System nicht mehr bewältigt, kann der Fahrer aufgefordert werden, die Führung zu übernehmen.
Level 5: Autonomer Modus. Vollautomatisierung. Kein Fahrer erforderlich. Außer dem Festlegen des Ziels und dem Starten des Systems ist kein menschliches Eingreifen erforderlich. Das Fahrzeug kommt ohne Lenkrad und Pedale aus.
Ich finde diese voll selbstständig fahrenden Autos klasse. Hoffentlich erlebe ich es noch, wie ich mich in mein eigenes Auto (oder was gemietetes) setzen und mich zur Arbeit fahren lassen kann und dabei noch ein Nickerchen halten, ein Buch lesen oder einen Film gucken.
Ich könnte mir vorstellen, dass du bis dahin kein eigenes Auto mehr benötigst. Per App Auto bestellen, reinsetzen und am Zielort aussteigen. Es kann zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen gewählt werden. Je nach Einsatzzweck. Selbstfahrende Motorräder wären abgefahren.
Absichtlich sabotieren kann man natürlich immer. Eine (bemannte) Straßenbahn würde wahrscheinlich auch stoppen, wenn ein "Scherzkeks" eine Warn-Pylone oder ein anderes Hindernis auf die Schienen stellt.
Welche Kosten? Die für die Beerdigung? Was soll auf den Grabstein? "Early Supporter"? Sind die wirklich soweit mit dem Level 4 oder ist das wieder Marketing und später Milliarden Klagen, weil es doch nicht funktioniert hat? Ja die Finger würden mich da auch jucken mit so einen Ding zu fahren. 😁
Habs schon ein paarmal gemacht in den USA (bin sehr oft beruflich dort) und es ist NIE etwas passiert.
Das nichts passieren kann habe ich nicht geschrieben, sondern bei MIR ist nichts passiert.
Man muss sich aber echt daran gewöhnen dass vorne niemand auf dem Fahrersitz sitzt, was doch ein sehr komisches Gefühl ist, aber es macht echt Laune vorallem wenn man an Ampeln steht und nebendran im Auto denen bald alles aus dem Gesicht fällt.
Noch einige Jahre und das System ist richtig gut.
Ich fliege in 4 Wochen wieder und werde dann wieder mal Taxi ohne Taxifahrer probieren.
Vorteil:
Taxifahrer braucht keine Pause
Taxifahrer braucht keinen Urlaub
Taxifahrer wird nicht krank
Taxifahrer streikt nicht (außer technisches Problem)
Nachteil:
Wenn man alleine im Taxi sitzt, dann ist niemand da mit dem man mal reden kann ^^
Och, ich bin zwar auch skeptisch-fasziniert und hätte definitiv ein mulmiges Gefühl... Schaue ich mir die Fahrer in Deutschland an kann eine KI aber niemals gefährlicher sein
Kosten liegen übrigens wohl grob bei 1$/min.