Jasmin83 schrieb:
vermutlich weil es ein errechnter wert aus weg und dauer bis rot ist und dein tacho grundsätzlich zu viel anzeigt. ist ja klar, das man bei 50 dann etwa tacho 60 (bei mir real 55) fährt und bei angezeigten 40 tacho 50 fährt. ausrollen, sofern die ampel kurz vor dem umschalten auf grün ist, kann man dann immernochEvilSquirrel schrieb:
TheManneken schrieb:
da hab ich eigentlich keine probleme mit. ich mach das auch immer und ja, manche versuchen dann nochmal zu schieben, aber imho eher die ausnahme. selbst auf hauptstraße vor tempolimit habe ich mir das ausrollen angewöhnt und gute erfahrungen damit gemacht. spart spritt, schont bremsen und umwelt und auch wenn der abstand zu meinem hintermann meist schrumpft erlebe ich das von dir beschriebene extrem selten. ich fahre aber auch immer die zulässige geschwindigkeit und bummel nicht rum. dann hat man für gewöhnlich auch nach hinten etwas luft und bis die weg ist hat man das tempolimit schon so gut wie erreicht und der hinterman muss eh vom gas.MUC schrieb:Naja, einerseits ganz nett. Aber es geht mir ja jetzt schon so, dass wenn ich 200m vor einer roten Ampel vom Gas gehe und rollen lasse, die ganzen Gestörten entweder extrem nah auffahren, oder schnell noch überholen und wieder rüberziehen. Gibt sicher ein nettes Gehupe
Weil das nur schlichtweg bei weniger komplexen (Kreuzungs-)Situationen, Stichwort Kleinstadt, zuverlässig funktionieren kann. Und wenn es nicht zuverlässig ist, dann kann man's gleich lassen.Precide schrieb:
das problem dabei ist: die allermeisten autofahrer denken da einfach nicht mit und fahren trotzdem stumpf ihr tempo und sind noch 1m vor der ampel nicht im klaren darüber ob sie halten müssen oder fahren können. manche schleichen an eine grüne ampel ran aus angst, sie könnte ja noch umschalten, was dann infolge des schleichens auch immer wahrscheinlicher wird, andere brettern noch mit 50 sachen auf ne rote ampel zu und müssen dann komplett halten und wieder beschleunigen für 2 sekunden rot. nur die allerwenigsten denken überhaupt darüber nach und versuchen ihre fahrweise anzupassen.iGameKudan schrieb:
Als ich meinen Führerschein vor grob 20 Jahren gemacht habe, hat man uns beigebracht das man auf die Ampeln achten soll. Wenn ich also sehe, dass eine Ampel relativ lange grün ist, werde ich davor langsamer weil die Wahrscheinlichkeit einer kommenden rot-Phase sehr hoch ist. So hat man es uns auch beigebracht. Und nein, der Umkehrschluss ist nicht bei rot zu grün, drauf latschen weil ja grün kommen könntestrempe schrieb:
dabei verursachst du wahrscheinlich jedes mal einen Stau, macht außer für dich persönlich wahrscheinlich keinen Sinn so langsam an eine rote Ampel zu fahren (wenn du nicht alleine auf der Straße bist).MUC schrieb:Naja, einerseits ganz nett. Aber es geht mir ja jetzt schon so, dass wenn ich 200m vor einer roten Ampel vom Gas gehe und rollen lasse, die ganzen Gestörten entweder extrem nah auffahren, oder schnell noch überholen und wieder rüberziehen. Gibt sicher ein nettes Gehupe
