Kenneth Coldy schrieb:Das ist der Teil mit dem ich keine Probleme habe. Echtes bedauern empfinde ich aber darüber das Du aktiv gebremst wirst.
Wenn du nicht gebremst wirst, wäre es OP. Was Sinn machen würde, diese Limitierung so hoch anzusetzen, dass sie deiner derzeitigen maximal möglichen Höchstgeschwindigkeit entspricht. Ich denke mal, das meintest du auch.
Roi-Danton schrieb:Doch, die Rotationsgeschwindigkeit ist auch da an die Translationsgeschwindigkeit gekoppelt.
Einfaches Beispiel zur Reproduktion: Pilotenlizenz 2 Zielübungen:
Besonders beim Nicken wirst Du merken, dass die Rotation bei (2) viel langsamer ist.
- Fliege mit der Sidewinder 70 (FA On), schalte FA OFF und rotiere.
- Das gleiche bei 160, also FA On -> Beschleunigung auf 160 -> FA Off -> Rotieren.
Okay, wenn dem so ist, wäre das Blödsinn....stimme ich zu.