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Krautmaster schrieb:Bei "Thermischen Problemen" sollte der SC Turbo nicht wesentlich niedriger ausfallen. Würde ich annehmen zumindest.
Wenn die Kiste noch warm ist, knickt das Boostverhalten ja grundsätzlich schneller ein.
bei einer niedrigeren TDP sollte aber der SCT imho am wenigsten leiden und der MC mit Abstand am stärksten.