Alleine an der Übersetzung kann man aber auch keine Radtypen festlegen
. Die Geometrie, der Lenker und die Reifen (vielleicht auch nicht, ist nicht ganz ersichtlich) lassen auf ein RR schließen.
Und nur so nebenbei: Kann man schon. Nicht mehr so gut wie früher, okay, aber heutzutage kann man sich eher sicher sein, dass ein 80mm-Fully nicht als Downhiller und ein 200mm-Fully nicht als CC-Feile klassiert wird. Die Geometrie spielt auch eine große Rolle, klar, aber am Federweg kann man sich dennoch orientieren.