News Google Maps: Kraftstoffsparende Routen starten in Deutschland

[Incanus]

Nicht nach getrennt

Du hast gefragt, ob er Scheinwerfer und Rücklichter eingeschaltet hat. Da es dafür keine getrennte Möglichkeit gibt, verstehe ich die Frage nicht.

Bei so etwas wie einem Auto oder LKW mache ich mir wegen des Energieverbrauchs wegen etwas Licht keine Gedanken.

Spätestens bei einem Elektroauto macht man sie sich.

Ich kann gern auf meiner Fahrt nachher zahlreiche Beweisbilder machen

Und das lenkt Dich im Gegensatz zu den gerügten Mittelspurfahrern nicht vom Verkehrsgeschehen ab?

 

[Hänri]

Ich kann gern auf meiner Fahrt nachher zahlreiche Beweisbilder machen

Konzentrier dich lieber aufs Fahren

 

[KitKat::new()]

Man lässt die beim Beschleunigen investierte Energie sinnlos verpuffen und über Luft- und Rollwiderstand wieder abbauen.

Nein, lässt man nicht.
Die beim Beschleunigen investierte Energie geht zum Teil zwangsweise für Luft-und Rollwiderstand drauf, genauso wie das beim Halten der Gescheindigkeit abläuft.
Wenn du abkuppelst sparst du aber die Energie die akkumuliert beim konstanten Fahrennjn Motor und Getriebe auftreten würde

 

[cunnilingus8]

Wenn du abkuppelst sparst du aber die Energie die akkumuliert beim konstanten Fahrennjn Motor und Getriebe auftreten würde

Nennt sich im deutschen Sprachraum "segeln" und ist nur in bestimmten Situationen sinnvoll - die Pauschalaussage "immer auf 150 km/h beschleunigen und auf 60 km/h runtersegeln" ist kein solches Szenario.

Und das lenkt Dich im Gegensatz zu den gerügten Mittelspurfahrern nicht vom Verkehrsgeschehen ab?

Doch, aber ich behindere trotzdem niemanden

 

[Incanus]

Nein, lässt man nicht.

Sicher lässt man die Energie sinnlos verpuffen, sonst müsste man ja nicht erst auf 150km/h beschleunigen und sich dann wieder herunterfallen.

 

[KitKat::new()]

Sicher lässt man die Energie sinnlos verpuffen, sonst müsste man ja nicht erst auf 150km/h beschleunigen und sich dann wieder herunterfallen

Beim herunterfallen (während man vermeintlich sinnlos Energie verpuffen lässt) kommt man auch vorwärts, und auch bei konstanten 90 geht Energie für Luftwiderstand und Reifenabrieb drauf. Die Frage ist nur in welchem Szenario mehr verpufft
Sorry, kann deine Begründungen 0 nachvollziehen

ist nur in bestimmten Situationen sinnvoll

nämlich?
60 und 150 waren nur zur Verabschaulichung aus der Luft gegriffen

 

[Incanus]

Sorry, kann deine Begründungen 0 nachvollziehen

Dann fährst Du wohl kein Fahrrad und erlebst welchen Energieaufwand Beschleunigen auf höhere Geschwindigkeiten bedeutet.

 

[Magellan]

@KitKat::new() Sorry wenn ich jetzt etwas überlesen habe aber du willst doch nicht sagen, dass ständiges beschleunigen+rollen gleich effizient wäre wie die entsprechende Durchschnittsgeschwindigkeit konstant zu halten oder doch?

Die Rechnung geht ja schon allein (aber nicht nur) dadurch nicht auf dass die Verluste mit steigender Geschwindigkeit nicht linear zunehmen.

 

[cypeak]

Man gibt gibt Geld aus, das man nicht hat, um Dinge zu kaufen, die man nicht braucht, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag.

genau. danke.

 

[Weyoun]

Ich höre gern Podcasts und Musik im Auto, aber meinem Rücken zuliebe versuche ich dennoch, Fahrten möglichst kurz (zeitlich) zu halten. Ist sicher auch besser für die geistige Gesundheit. Ausgenommen davon sind entspannte Fahrten in den Urlaub.

Während meiner wöchentlichen Pendelfahrten bin ich völlig tiefenentspannt.

 

[KitKat::new()]

Doch, das will ich.

Die Rechnung geht ja schon allein (aber nicht nur) dadurch nicht auf dass die Verluste mit steigender Geschwindigkeit nicht linear zunehmen.

Die Frage ist wie groß dazu im Verhältnis die Reibungskräfte in Getrieb/Motor sind, und ob das temporäre wegfallen dieser diesen Mehrverbrauch ausgleichen kann

 

[cunnilingus8]

Während meiner wöchentlichen Pendelfahrten bin ich völlig tiefenentspannt.

Dann bist du wohl nicht mit bis zu 16(!) Baustellen pro Fahrtstrecke gesegnet oder hast einfach ein dickeres Fell

nämlich?
60 und 150 waren nur zur Verabschaulichung aus der Luft gegriffen

bergab, bei hohen Geschwindigkeiten oder im Windschatten zum Beispiel

 

[Incanus]

Die Frage ist wie groß dazu im Verhältnis die Reibungskräfte in Getrieb/Motor sind, und ob das temporäre wegfallen dieser diesen Mehrverbrauch ausgleichen kann

Die Antwort lautet: Nein .

 

[Weyoun]

Wesentlich mehr Energie verbrauchen? Bei so etwas wie einem Auto oder LKW mache ich mir wegen des Energieverbrauchs wegen etwas Licht keine Gedanken.

Die sparsamen LEDs des Tagfahrlichtes verbrauchen ungleich weniger Strom. Vor allem bei künftigen Elektro-Autos wird noch mehr Wert auch den Verbrauch gelegt. Halogen-Birnen verbrauchen bis 55 Watt, Xenon-Birnen bis 35 Watt. Das ganze mal zwei sind schon mal 110 bzw. 70 Watt an Dauerleistung, wenn das Licht immer an ist plus der Verbrauch der Rücklichter. Der durchschnittliche Mehrverbrauch wird mit rund 0,1 Liter beim Verbrenner angegeben.

 

[KitKat::new()]

Die Antwort lautet: Nein .

Danke für deine ausführlichen Integralrechnungen oder Datengrundlage

 

[Incanus]

Die Erklärungen wurden doch schon gegeben und sind physikalisch nachvollziehbar.

 

[KitKat::new()]

Weder noch

 

[Weyoun]

Dann bist du wohl nicht mit bis zu 16(!) Baustellen pro Fahrtstrecke gesegnet oder hast einfach ein dickeres Fell

A9 derzeit 3 Baustellen, A72 sind es 2 Baustellen, in Summe also 5 auf 240 km. Ja, ich habe ein dickes Felle und rege mich schon lange nicht mehr auf (bringt ja eh nichts, mit 180 Puls im Stau zu stehen).

Ergänzung (12. August 2022)

Danke für deine ausführlichen Integralrechnungen oder Datengrundlage

Dann stell doch mal eine Rechnung auf. Ich befürchte jedoch, mit Integralrechnung kommst du nicht weit, es benötigt leider Differentialgleichungen. Wenn ich von 100 erst auf 150 beschleunige, benötigt mein Motor sicher 15 Sekunden dafür, in denen der Verbrauch bei Vollgas im Bereich >= 20 Liter/100 km angegeben wird. Fahre ich jedoch konstant Tempo 100, sind es nur 4,1 Liter, weil ich statt der 150 PS nur knapp 20 PS benötige. Gehe ich dann vom Gas (Segeln), bremst mich der Luftwiderstand schneller, als ich mit Gas geben beschleunigen kann.

 

[Hexenkessel]

Ich verstehe die ganze "Energiespar" Disskussion nicht mehr. Seit mehr als 20 Jahren "verschenke" ich keinen müden Cent mehr für unnötige Energie. Nicht erst seit der Preiseskalation.
Alle Lampen im Haus sind heute auf LED umgerüsstet. Der Kühlschrank ist A+++. Müll wird getrennt und zum Teil auch vermieden.
"Spaßfahrten" mit dem Auto sind seit den 2000'ern nicht mehr drin. nur Fahrten, die nicht vermeidbar sind, werden unternommen. Einkäufe oder das Pendeln zur Arbeit lässt sich nur vermeiden, wenn wir nichts mehr essen oder eben nicht mehr arbeiten. Wobei mit letzterem das erstere automatisch eintreten würde.
Ich wohne nicht in der Großstadt und hier gibt es keine brauchbaren Öffies.

Und was soll ich sagen: Trotz dem ich immer mehr spare, steigen die Kosten immer weiter statt das ich meinen vorbildlichen Lebensstil mal im Geldbeutel merke... Ich bezahle immer mehr Geld, für immer weniger Gegenwert.

Inzwischen pfeife ich auf Bio oder Fairtrade. Ich kaufe billigen französischen Atomstrom und esse wieder Fleisch aus Massentierhaltung. Nicht wil ich das gut finde, sondern weil ich mir die "Nachhaltigkeit" nicht mehr leisten kann.

Soll die Fridays-for-Schulfrei-Generation dies richten. Die fahren ja alle nur noch mit dem Lastenrad durch die Innenstädte und verzichten auf Handy aus "seltene Erden". Es gibt je keinen Planet B!

Ich bin zu alt, dass mich das Thema noch juckt. YOLO auch für Rentner!!!

 

[MountWalker]

@KitKat::new() Sorry wenn ich jetzt etwas überlesen habe aber du willst doch nicht sagen, dass ständiges beschleunigen+rollen gleich effizient wäre [...]

Es kann bei reinen Verbrennermotoren der Fall sein, wenn man beim Beschleunigen den Motor richtig fährt, ohne Drosselklappenverluste uä. Fortnine hatte das mal aufgegriffen:

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Bei elektrischen oder Hybridantrieben iost das aber hinfällig, weil bei letzteren der Motor im optimalen Betriebsmodus auch die Batterie laden kann oder sich, wenn letztere voll ist, ganz abschaltet.