Bericht VW ID. Buzz Fahrbericht: Das elektrische Erbe des T1 verdreht Köpfe

[Dr. MaRV]

Die ID. Software 3.2 bringt zudem Apple Music und Spotify nativ ins Auto, sodass dafür kein Smartphone mehr gekoppelt werden muss.

Spotify weiß ich nicht, aber Apple Music hat auch mein VW, ohne ID Sofware, ist bei den ID.-Modellen dafür auch ein separat zu kaufendes Datenvolumen von Cubic Telecom nötig? Wenn ja, ist die Funktion so sinnvoll wie ein zweiter Anus. Die Preise sind dermaßen happig, da ist jeder deutsche Mobilfunkanbieter der reinste Wohlfahrtsverein!

 

[MilchKuh Trude]

Schönes Auto. Nur bleibt die Praktikabilität auf der "Strecke" 😁

Zu teuer
Zu wenig Reichweite
Schlecht zu parken
Lieferbarkeit ist bei VW so eine Sache

 

[Weyoun]

Warum hat der nur maximal 3 Tonnen? Das ist schon etwas wenig, vor allem für ein Van/Bus, wenn man nur ~500 Kilo zuladen darf. Das hat man ja locker mit 4 Leuten und Gepäck erreicht.

Ganz genau! Der T1 wobei 860 bis 930 kg und konnte (je nach Ausstattung) mehr als eine Tonne zuladen, also + 100 % !!! Der neue wiegt 2,5 Tonnen und kann nur 20 % zuladen! Das ist ein Armutszeugnis! Haben die Angst, dass jeder noch einen 500 kg Hänger zieht und nur einen "3,5-Tonnen-Führerschein" hat? Anders kann ich es mir nicht erklären. Zu fünft muss man auf jeden Fall sehr sparsam mit dem Gepäck umgehen.

 

[schkai]

Für mich passt das Thema einfach nicht zu Computerbase ... sieht für mich eher aus als ob hier mit allen Mittel (evtl. auch finanziert) der Elektro Schrott schmackhaft gemacht werden soll. Bei den Preisen ist es eine Nische ...

 

[Weyoun]

Warum ? Wegen zu viel Eigengewicht. Die 3 Tonnen sind halt oft die maximale zulässige Grenze bei PKW Fahrzeugen

Diese Grenze bestimmen Hersteller und Führerscheininhaber, aber es gibt keine allgemeine "3-Tonnen-Grenze", sonst wären viele Pick-Ups nicht zulassungsfähig.

 

[supermanlovers]

Bin ich hier bei Auto,Motor,Sport gelandet?
Nen Autotest brauch ich auf Computerbase nun echt nicht haben... - die komplette Rubrik ist hier imho fehl am Platz.

Ich denke die Journalisten hier lassen sich gerne auf solche Events einladen. Macht halt mehr Spaß als Netzteile zu testen.

 

[seas888]

Ist genauso Lifestyle-Müll und nimmt ebensoviel Platz weg.

Jein Die Cargo Variante ersetzt einige Kleintransporter das ist sehr viel wert für die Gesellschaft. Und Wnen du die SUVs mit id.Buzz ersetzt kriegste weniger Unfalltote da SUVs dazu tendieren zu rollen bei Unfällen E-Autos weniger aber Vans schon gleich noch weniger.

Manche E-SUVs haben einen niedrigeren Verbrauch.

Die meisten SUVs sind auch sauberer als viele Bullis und T4/5/6.

Klingt für mich nach Neid.

Ja erzähl mal den E-SUV mit der Größe der einen geringerem Verbrauch hat.

Ich kenne keinen SUV der sauberer ist als der id.buzz

Klingt für mich eher nach Unverständnis.

 

[andimo3]

Auf der Autobahn mit ACC, passiver Fahrweise und 120km/h max nimmt der sich 19kw. Wie schaffst Du 10??

als Mit-Ioniq-Fahrer kann ich auch beitragen:
so wie du es beschreibst, also passiv 120 (bei mir dann tempomat mit abstandsautomatik) und ab und zu ein 140er Sprint zum Überholen mit Klimaautomatik auf 23° im letzten Monat bei 13kWh auf der Autobahn
Der ist halt effizient, braucht nur lange zum Laden , 10-60% so 30min
Mein Rekord war mit meinen 38kWh Akku (brutto) ganze 350km am Stück, aber das war dann wirklich passiv bei 100 herumschleichen

 

[v_ossi]

Es gibt Menschen in dieser Welt, die haben Familien mit mehreren Familienmitgliedern, klingt komisch, ist aber so !

Stimmt schon, aber die hat man 'früher' in einen Passat rein bekommen und der war deutlich kleiner; zumindest war das bei uns so, Ende des letzten Jahrtausends.
Jetzt (und mit jetzt meine ich die letzten 15 Jahre) wo die Kinder aus dem Haus sind, fahren die Eltern dann zu zweit mit dem deutlich größeren SUV den leeren Kofferraum durch die Gegend.

Natürlich gibt Fälle, in denen so ein Auto sinnvoll ist, aber wenn ich mich so umgucke, ist es das meistens nicht.
Genau so, wie es unsinnig ist, diesen Autos komplett die Daseinsberechtigung abzusprechen, ist es unsinnig so zu tun, als würden diese Autos wöchentlich von fünfköpfigen Familien inkl. 2 Hunden und Wohnwagen von Hamburg an den Gardasee gefahren.

Die Leute suchen nach vermeintlich einfachen Lösungen für komplexe Probleme.

Dabei ist das BEV eigentlich die einfache Lösung. Batterie -> Elektromotor.

Keine Ahnung, warum die ineffizienten E-Fuels oder Wasserstoff so viel Anklang findnen.

 

[Weyoun]

Also ich darf Autos mit 3,5 Tonnen fahren 🤷

Ich glücklicherweise bis 7,5 Tonnen (Führerschein bereits 1998 gemacht).

 

[Schattenthron]

Platz für 2 Europaletten bei 650kg Zuladung Leere?

 

[paganini]

Ja Design ist Geschmacksache aber das Teil sieht für mich einfach nur schrecklich aus…Wie kann so etwas „genehmigt“ werden? Da sieht ja selbst „The Homer“ den Homer selbst konstruiert hat besser aus 😬🤷🏼‍♂️

 

[Damien White]

Warum müssen eigentlich 95% der Elektrofahrzeuge hässlich wie die Nacht sein? Selbst ein Model 3 sieht von vorne einfach nur potthässlich aus.

Mit etwas Glück wird Hyundai hier endlich für Alternativen sorgen:

VW könnte auch gerne einen Elektro - Ur-Scirocco und Audi einen Elektro - Ur-Quattro basteln. Wir haben absolute Freiheit bei der Gestaltung der PKW und erhalten am Ende trotzdem nur uninspirierte Massenware ...

 

[Cool Master]

Nen Autotest brauch ich auf Computerbase nun echt nicht haben... - die komplette Rubrik ist hier imho fehl am Platz.

Dann nicht lesen? Keiner zwingt dich dazu

Ich finde es durchaus ok, wenn das mal vor kommt. Glaube der letzte Test war aus Mai 22, also für mich ok. Dazu kommt damit kann man neue Leser anlocken und es ist eine andere Perspektive als die üblichen Auto Journalisten. Das will man ja als interessierter Käufer.

Ich glücklicherweise bis 7,5 Tonnen (Führerschein bereits 1998 gemacht).

Da bin ich zwar auch schon gefahren aber nicht in Deutschland Ich musste auch A1 machen da der nicht mehr in B drin war. Seit Januar 2020 ist er wieder mit Klasse-B möglich......

 

[SirSilent]

Ich frage mich warum die Kiste so breit sein muss. Bei 2m Breite (1985mm) hat man ja auf keinem Prakplatz der Welt Platz. Da werden manche Strassen ja schon zu schmal zum durchfahren.

Das ist definitiv falsch. Ich behaupte mal auf 90% der Parkplätze in den USA hat das Ding kein Problem.

 

[Renegade334]

Der passt aber nicht zu denen siehe Zuladung. Mein Nachbar (2 Erwachsene 3 Kinder) hätte schon Probleme bei ~500 Kilo Zuladung.

Ich finde es bei dem Potential des Fahrzeugs auch etwas lächerlich, dass gerade bei Zuladung und Anhängelast gespart wurde.

Beispiel Anhänger: Der Buzz hat ein hohes Eigengewicht und der Motor hat sicher auch ein gutes Drehmoment, also wäre das doch ein idealer Ansatz um einen Anhänger zu nutzen. Aber dann wird da auf 1t beschränkt? Klar würde der Buzz bei dem Akku für Fahrten mit Anhänger keine Reichweitenrekorde aufstellen, aber für Handwerker und Privatleute die ab und zu für sperrige (oder dreckige) Ladung einen Anhänger brauchen würde auch die halbe Reichweite häufig reichen.

Beispiel Zuladung/Sitzaufteilung:
Das Teil ist breiter als die alten Bullis, bietet aber nur 5 Sitze. Von denen scheint der mittlere ja auch wieder nur ein Notsitz zu sein. In der Größenklasse hatte man sonst mit Sharan und ähnlichen 3 volle eigenständige Sitze oder bei den Bullis mit weniger Breite eine Sitzbank mit 3 gleichwertigen Sitzplätzen.
Bei 500kg Zuladung darf man sich dann entscheiden, ob man Personen mitnimmt oder den Kofferraum füllt.

Aktuell suche ich einen Ersatz für einen Mannschaftswagen für den Katastrophenschutz. Aktuell nutzen wir noch einen alten T3 Diesel. 8 Sitzplätze (Caravelle mit einer gedrehten mittlerer Sitzbank), brauchbarer Kofferraum trotz 2 Sitzbänken, sinnvolles zulässiges Gesamtgewicht und eine nutzbare Anhängekupplung.
Sehr viele heute erhältliche Fahrzeuge bieten da leider keine Verbesserung oder man muss an einigen Stellen Kompromisse eingehen.
Der Buzz mit 2 Sitzreihen kommt wohl auch nur auf 7 Sitze, ist dabei von der Größe grenzwertig für viele Garagen und wie es bei dem Modell mit Zuladung aussieht frage ich mich auch noch.

Es ist zwar schade, aber so wie es aussieht wird es bei uns wieder ein Diesel werden, da die als Nutzfahrzeuge vermutlich länger erlaubt bleiben als Benziner. Und im Normalfall fahren die Fahrzeuge bei uns bis sie trotz guter Pflege nicht mehr reparierbar sind, also eigentlich immer bis zum historischen Status. Da wäre es schön gewesen beim Kauf auf aktuelle Technik zu setzen.

 

[supermanlovers]

Ja erzähl mal den E-SUV mit der Größe der einen geringerem Verbrauch hat.

Ich kenne keinen SUV der sauberer ist als der id.buzz

https://insideevs.de/reviews/516036/bmw-ix-xdrive50-test-stromverbrauch/
https://www.auto-motor-und-sport.de...x-xdrive50-edmunds-usa-epa-wltp-adac-ecotest/
Also etwa gleich aber dafür hat der BMW viel mehr Leistung. Wenn ich etwas suche finde ich sicher auch welche mit unter 20kwh. Der Mercedes EQS SUV wird die 20kwh auch schaffen. Keine Ahnung was ein Tesla Model X verbraucht.

Bei manchen E-Autos ist die Klasse nicht so richtig klar. Meist sind es so Crossovers.

 

[Piak]

Ich habe kein Interesse an VW Werbeartikeln.

 

[Dr. MaRV]

Dabei ist das BEV eigentlich die einfache Lösung. Batterie -> Elektromotor.

Keine Ahnung, warum die ineffizienten E-Fuels oder Wasserstoff so viel Anklang findnen.

Weil es einfach mehr Spaß macht. E-Autos sind Seelenlose sterile Kutschen ohne Ecken und Kanten.
Der Wasserstoff gehört selbstverständlich verbrannt und nicht in einer Zelle katalysiert.
Wenn das Leben kein Spaß mehr machen darf, kann man sich gleich die Knarre in den Mund stecken.
Beim Blick auf die aktuellen Modelle und dem, was da zukünftig noch kommen wird, ist es kein Wunder das MB W201, A 100 C4 und vergleichbare preislich durch die Decke gehen. Super langlebige Motoren, einfache Reparierbarkeit, super Ersatzteilversorgung und gerade der A100 C4 ohne Rostprobleme, dank Vollverzinkung.

 

[schkai]

Dann nicht lesen? Keiner zwingt dich dazu

Kann man machen, aber das ist nicht das Thema von COMPUTERbase. Das wäre so wenn eine Autozeitschrift über Waschmaschinen oder Backöfen berichten würde.