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Die haben gerade wohl Probleme, schon in der 13th Week war das teilweise ne Katastrophe. Das Wort "Maintenance" kann ich langsam nicht mehr sehen. Gerade schon wieder..............
Ansonsten kann ich Guy nur zustimmen. Achso wenn dich ein viel schnellerer Fahrer wieder überholen will weil er durch einen Unfall zurückgefallen ist, lass ihn passieren, die Gefahr ist groß abgeschossen zu werden.
ich wollt mal am WE bei einem Mazda rennen teilnehmen,aber ich komme irgendwie auf keinen Server rauf....??
ich melde mich bei einem Rennen an,zur zeit fährt man da auf dem Summit Point,clicke dan auf join und nach ner weile kommt die Meldung
"could not join to the Server"...hat jemand rat...?
Most of this has been discussed but I'm sure not all have seen it and put it in one-place....
First of all this upcoming build window is very short as most of you know, the build is right around the corner. There is less than few weeks of actual engineering and development in this window before we branch off to testing. Most of the build will be bug fixes, improvements to existing things etc. We do expect the new Ford V-8 to release and also hopefully a nice improvement we made to the net code that will hopefully make it in pending further testing. Some clean-up also going on with the Team feature. There could be a Tire update, I would guess starting with only certain cars as just not enough time with this small window to put on every car, then test, do setups, etc. Dave is pretty excited but has not even gone to testing yet and would not be surprised if a kink shows up or something. Anyway, that is what the deal for this upcoming build at a high level. I know the race engineers also working on various cars trying to make general improvements. Also still working on Steam release.
I don't expect any new tracks will make it into build. We are working on Monza, Nurburgring and IMOLA. Monza will be first and it is coming out awesome. We also will start working on Five Flags soon. We already scanned it. That is a short track in Florida were they have the snowball derby. We have five employees in Germany this week getting final details we need for the Ring. Such a big track, had to send a big crew!
On cars we have so many things going but I don't know what will be first honestly after the Ford V-8. Lot of that depends on cooperation we need on data, access to cars etc. Lot of things started right now but some held-up for various reasons. Two weeks ago we were in England measuring and scanning some Aston Martin cars. Other things in the works as well as I said on both the road and oval side. We want to get new trucks done for example and have contacted all three manufacturers to try and get data, cad, etc. Sometimes we get what we need fast, sometimes not.
As far as features, yes working on DX11 and ground work for Open GL as well. We are working on a whole new and improved damage model. Both physical and graphical. Car parts will fall-off car appropriately based on physics and the physics will be better (we hope!) Making good progress on a new track surface model. Again both physical and graphical. Track will marble up, rubber and dust will fly and all that, track will heat up and cool down in a much better way, etc. These things should add some great additional dynamics to the racing, not to mention some realistic cool eye candy. Anther big project in the works is animation. Pit crews for example, a great collaboration between our engineers and art guys. Again making good progress and VERY excited about all three of these projects. The physics guys also have technical projects in the works under the hood working on the overall models. Tires obviously the big one still. Well that is not enough for now. Almost all of this has been leaked out in various places but thought would put it one place. I have no idea when any of it will be done. Maybe it never will but that is what we are working on that I'm willing to talk about right now because good progress being made. Oh yes and working on a whole new User Interface but again that is a big project involving multiple groups of people. We also are working on the actual iRacing site behind the scenes in terms of stability, efficiency, downtime minimization risk, etc
Good iRacing and thanks for letting us keep working on this beauty or maybe it is a beast. Probably both. Anyway, we are having a lot of fun and appreciate each and every member! We hope you are having fun as well!
Ergänzung ()
Lange Liste, mir fehlen jedoch noch u.a. Regen und verschiedene Reifenmischungen
Wenn wir ehrlich sind, ob jemand eine Zeitspanne setzt und es dauert 3 Jahre länger AC/Pcars oder einfach nichts sagt, es kommt aufs gleiche raus . Ich bin aber felsenfest davon ausgegangen, dass alles im nächsten Seasonbuild integriert ist .
Nicht nur du, sondern auch 95% aller Member im iRacing Forum
Spaß beiseite, iRacing ist ein relativ kleines Team und die konsequente Weigerung, feste Termine (die man eh dreimal verschieben muss) zu nennen ist garnicht so schlecht. Da freut man sich doch jeden Build über etwas neues, das zwischendurch mal komplett vom Radar verschwunden ist und dann überraschenderweise in den Release Notes auftaucht.
Ich gehe zum Beispiel nicht mehr davon aus, dass der Civic oder BMW 1M aus der BTCC irgendwann in nächster Zeit noch kommen. Schön wärs trotzdem aber ich halts eher für unwahrscheinlich.
Ich finde z.B. das im Ruf Cup oder auch in der GT3 Serie überdurchschnittlich viele Chaoten unterwegs sind, Mazda Standardcup mal ausgenommen. Wenn es so ablaufen wird wie in diversen Race07 Serien kann ich mir schon durchaus vorstellen, dass dies auf IR übertragen wird.
GT3 ist die beliebteste Serie nach den Rookie Serien, es ist klar dass dort die meisten Knallköpfe unterwegs sind. Ich bin mir nicht sicher ob es an der reinen Zahl liegt oder ob GT3 nochmal eine besondere Anziehungskraft auf die Chaoten hat..
Die Diskussion ob SR zu lasch ist und wie man gefährliche Fahrer besser im Griff behalten sollte ist ja auch nicht neu.
Die besten Rennen gibt es immer noch im Hosted-Bereich wo sich Leute die Zeit nehmen bei Incidents live draufzusehen und auch Strafen zu verteilen. Das kann man halt bei normalen Rennen nicht machen.
Das "gefährliche" Klientel das oftmals kaum trainiert hat ist das eine aber ich denke GT3 und Tourenwagen allgemein sind durchaus auch "Kontaktsportarten" ohne das es das Ende der Beteiligen bedeutet in engen Rennen. Es ist dann mitunter extrem ärgerlich für Aktionen ohne Folgen mit 2x und 4x bedacht zu werden.
Ich denke, es liegt einfach daran, dass die GT3`s sich verhältnissmässig einfach auf akzeptabel Zeiten bringen lassen. Man hat mit ABS und TC das Wohlfühlpaket inklusive. Wobei alle Autos sich mittlerweile deutlich einfacher fahren lassen als zu meiner IR Anfangszeiten, ausgenommen der F1 und der HDC, die habe ich nur ganz selten gefahren und möchte mir da kein Urteil bilden.
Gefährliche Fahrer wirst du in so einem System nie los, ausser du schliesst sie aus. Die einzige Möglichkeit ist ein Lizenzentzug. Blöd ist nur, dass IR keine "intelligente Crahbox" hat die anhand der Telemetrie beurteilen kann, wie ein Unfall zustande gekommen ist. Ich denke es ist auch nicht so einfach. Eine Liga hat es da deutlich einfacher.
Hatte gestern erst ein Ovalrennen auf Daytona. Three Row, der Oberste zieht runter und ich kassiere 4-fach, sowas ist ärgerlich aber im aktuellen Zustand nicht zu vermeiden, leider!
Kommt eh oft genug vor, dass ich nach einem 0x ein total verzogenes Auto habe und nach einem 4x weiterfahren kann ohne dass auch nur das kleinste bissl fehlt.
Danke fürs posten Polish!
. Ich bin aber felsenfest davon ausgegangen, dass alles im nächsten Seasonbuild integriert ist 
