Wieso "nicht stark belastet"? Niedriger Reifendruck bedeutet für diesen Reifen ja höhere Belastung. Man bewegt sich außerhalb des Optimaldrucks für diesen Reifen, was für diesen schädlich ist. Zu viel Druck ist genauso schlecht wie zu wenig, es kann also in beide Richtungen gehen, hier eben nach unten.
Mit niedriger Reifenflanke wäre das Problem eventuell nicht vorhanden, eventuell schon. Eine stehende Welle in der Reifenflanke heißt so viel wie, dass dort von einem Teil des Reifens die Resonanzfrequenz getroffen wurde. Führt dazu, dass wenn man weiter Energie reinpumpt (= weiter fährt), sich die Schwingung immer weiter aufbaut und letztendlich so groß wird, dass das Material nicht mehr mitmacht und reißt. Natürlich muss sowas bei der Entwicklung beachtet werden und es wird auch getestet. Aber wenn während der Tests gar nicht die Spezifikationen abgedeckt wurden, die nun in Baku gefahren wurden, entdeckt man es natürlich auch nicht.
Eine andere Dimensionierung der Reifenflanke verschiebt die Resonanzfrequenz völlig. Da muss man wieder von vorne anfangen und alle Parameter neu bewerten. Aber auch dort wird eine ganz bestimmte Konstellation geben, bei denen dasselbe passieren kann. Diese darf dann eben im Praxisgebrauch nicht auftreten, zumindest nicht so lange, dass etwas kaputt geht.
