Sammelthread Fragen zum Autokauf (1. Beitrag beachten)

[Damien White]

Ja die müssen den alten Lagerbestand los werden, weil ab dem 07.07.24 neue Regeln gelten welche Assistenzsysteme verpflichtend sind.

Was aus der Liste erfüllt Tesla nicht? O.o

Alkolock?

 

[knoxxi]

Alkolock

Vermutlich, ja. Aber ich weiß es nicht.

 

[brettler]

Elektro PKW brennen seltener als Verbrenner.

Wobei Verbrenner meist brennen, weil da irgendeine Bastelei mit winzigen Kabeln gemacht wurde und dann durch Überlast ein Feuer entsteht. So "richtige" Brände an Verbrennern habe ich in 16 Jahren wenig gelöscht, meist war das die angesprochene Bastelei oder schlechte Wartung.

Brennendes EV hatte ich nur 1x und da hat die Werkstatt irgendeinen Mist gemacht sodass das Auto noch am Werkstatthof zu brennen anfing.. Wobei es mittlerweile ein gutes Granulat gibt das dann fest wird und den Brand fest erstickt oder gar nicht mehr möglich macht. Ist halt eher für die Dorffeuerwehr Unteroberwiesenberghofen ein Problem die da zuerst hinkommt ggf.

"Gefährlicher" bei EV sind eher die HV Kabel, wenn da nach einem Crash was offen liegt. Nicht jeder kennt diesen Servicestecker oder weiß um die Gefahr. Und nach einem Crash kann viel passieren, was die Konstrukteure nicht vorsehen oder testen könenn.

Wobei es auch ohne Servicestecker noch so Punkte gibt wo man gefahrlos das Auto freischalten kann, außer an der Batterie. Aber auch heute dank virtueller Rettungskarte kein Problem, kommt die angesprochene Dorfwehr kann es natürlich dauern.

Aber wäre alles kein grund für mich gegen ein EV

 

[Sasi Black]

"Gefährlicher" bei EV sind eher die HV Kabel, wenn da nach einem Crash was offen liegt.

dabei kann / darf nichts passieren,
es gibt eine Isolationsüberwachung der HV-Kabel, sobald da was nicht passt werden ALLE HV Relais auf gemacht (HV-Notabschaltung).

Nicht jeder kennt diesen Servicestecker oder weiß um die Gefahr.

deswegen gibt es die "Rettungskarte" , für jedes Fahrzeug. Mit allen Infos zum Fahrzeug für Rettungskräfte, die man sich an die Sonnenblende klemmen soll.
So brauchen die Rettungskräfte nicht erst Googeln, wärend man dabei ist den Löffel abzugeben....
Die werden ihr Leben nicht reskieren, die werden dennoch min. 1 Pilotleitung durchtrennen wollen bevor sie richtig Hand ans Auto legen (wenn Elektro),
um hier nochmal auf Nr. sicher zu gehen das die Karre Spannungsfrei ist.

So sehen die aus, mal als bsp. einen F20 und einen G30 als PHEV.
und schnell wird klar, welcher Fahrer schneller aus einem eingeklemmten Fahrzeug raus geholt werden kann...

 

[pitu]

deswegen gibt es die "Rettungskarte" , für jedes Fahrzeug. Mit allen Infos zum Fahrzeug für Rettungskräfte, die man sich an die Sonnenblende klemmen soll.

MMn sollten die Rettungskräfte Zugriff auf diese Karten über eine globale Datenbank haben. Was bringt die beste Rettungskarte wenn sie irgendwo im Auto rumflattert und von außen nicht erreichbar ist?

Wahrscheinlich ist die Anzahl der Verkehrstoten durch defekte E-Autos noch zu gering um den Aufwand zu rechtfertigen.

 

[Madcat69]

Wahrscheinlich ist die Anzahl der Verkehrstoten durch defekte E-Autos noch zu gering um den Aufwand zu rechtfertigen.

Die Karten gibt es auch für alle möglichen Verbrenner, die haben nichts mit BEV zu tun.

 

[Damien White]

"Rettungskarte"

Cool, wusste nicht, dass es sowas gibt.

TIL Ich hab einen Airbag im Dach O.o

EDIT:

Traktionsbatterieleuchte? O.o

Aber gut zu wissen, dass es da einen zentralen Einfüllstutzen gibt zum "Löschen" einer Batterie.

Und es ist wasserdicht, cool, kann man damit einfach durch eine überflutete Stelle fahren? O.o

 

[Scheitel]

Die Karten gibt es auch für alle möglichen Verbrenner, die haben nichts mit BEV zu tun.

Haben wir auch seit Jahren im Verbrenner in der Sonnenblende; ob das im Zweifelsfall hilft, steht aufm anderen Blatt. Aber so was ist ja in 10-20s gegoogelt, wenn es für die Rettungskräfte keinen direkten Zugriff gibt^^

Und es ist wasserdicht, cool, kann man damit einfach durch eine überflutete Stelle fahren? O.o

Wasserdicht ist alles, das Strom führt, aber am Ende ist die Frage, ob Wasser nicht auch irgendwo eindringt, wo es nicht rein soll und über Zeit nen anderen Schaden verursacht. Wäre halt auch cool, wenn die Hersteller da auch mal ein paar mehr Infos zu rausgeben würden. Man muss ja nicht durchn Fluss fahren können, aber wenn weiß, man könnte im Hochwasser bis zur oberen Reifenkante vorsichtig durchfahren, wäre das dieser Tage sicher hilfreich...

 

[DaDare]

bis zur oberen Reifenkante vorsichtig durchfahren, wäre das dieser Tage sicher hilfreich...

Wobei man sagen muss, obere Reifenkante ist schon verdammt tief. Da musst du schon großes Vertrauen in die Türdichtungen haben. Und selbst wenn man die Feuchtigkeit rausbekommt, hast du dennoch die Ablagerungen / Sediment als Rückstände, die dann über die Zeit mögliche Langzeitschäden verursachen. Da wird dir kein Hersteller irgendwas dazu sagen, außer "Fahren Sie nicht in tiefe Gewässer".

 

[Damien White]

Naja, man fährt ja nicht täglich durchs tiefe Wasser sondern im Notfall.

Aber bei nem Verbrenner wüsste ich, solange nix in den Motor kommt ist alles "ok". Aber bei nem EV ... keine Ahnung.

 

[DaDare]

Naja, man fährt ja nicht täglich durchs tiefe Wasser sondern im Notfall.

Wenn es die einzige Möglichkeit gibt, klar. Aber dann würde ich dem EV sogar viel mehr zutrauen als einem Verbrenner. Grundsätzlich ist ja der gesamte Antriebsstrang inkl. der Batterie erstmal geschlossen. Einmal beim Verbrenner Wasser angesaugt, ist man dann gestrandet. Man muss nur beim EV hoffen, dass nicht irgendeine Schutzschaltung greift.

Ansonsten natürlich lieber Umfahren. Gibt ja genügend Fälle, wo man die Tiefe dann doch recht schnell unterschätzt (Stichwort Unterführungen) und natürlich auch langfristige Probleme: Korrosion (Bleich, elektrische Kontakte).

 

[Sasi Black]

Ob mit Elektro oder verbrenner nicht zu empfehlen... Wasserdurchfahrt...
Max. Bis türunterkante,

Alles darüber sind Wasser Ablaufbohrungen, die auch rückwärts funktionieren, damit hat man vielleicht nicht sofort aber später den Salat bzw. Dreck und Wasser in der Tür, offerraummulde usw...

Je nach Geschwindigkeit gibst eine Bugwelle an der Front die noch höher ist.
Woran die meisten Verbrenner dann sterben, Wasser kommt in Luftfilterksten und wird angesaugt, und kann nicht verdichtet werden.

Beim Elektro, je nach Batterie Aufbau befinden sich Entgasungsmembranen, die den innen / Ausendruck überwachen / Regulieren.
D.h. sobald die Batterie ein Thermisches Ereignis haben sollte, entstehen Gase/Druck in der Batterie. Sobald das erkannt wird, wird ein "Notaus" aktiviert..
Kann mir gut vorstellen das eine Wasserwelle für die Membran nicht so geil ist. Werte falsch interpretiert werden und das System abschaltet im falle. Bis eine neue Membran verbaut ist.

So oder so, nicht zu empfehlen..
Nur soweit die Bodenfreiheit es hergibt, oder das Auto dafür gemacht ist.

 

[brettler]

deswegen gibt es die "Rettungskarte" , für jedes Fahrzeug. Mit allen Infos zum Fahrzeug für Rettungskräfte, die man sich an die Sonnenblende klemmen soll.

"Soll".

Als ich noch so blöd war Menschen zu helfen die nicht Autofahren können, war so gut wie "Nie" eine Rettungskarte da, bzw. eigentlich immer nie. Was es gibt, ist bei Mercedes ein QR Code im Tankdeckel oder an der A-Säule.

dabei kann / darf nichts passieren,

Schon anders gesehen, leider.

So brauchen die Rettungskräfte nicht erst Googeln, wärend man dabei ist den Löffel abzugeben....
Die werden ihr Leben nicht reskieren, die werden dennoch min. 1 Pilotleitung durchtrennen wollen bevor sie richtig Hand ans Auto legen (wenn Elektro),

Geh nicht davon aus das die professionelle BF kommt, sondern eine Dorffeuerwehr, die weder von Rettungskarten weiß und auch kein Werkzeug hat. Die werden gar nix mahcen sondern dir schön zuschauen wei du den Löffel abgibts,weil sie schlicht keinen R-Satz haben in den meisten Fällen..

Und auch die ehrenamtlichen Amateuere einer größeren FF agieren nicht besser.

Aber so was ist ja in 10-20s gegoogelt, wenn es für die Rettungskräfte keinen direkten Zugriff gibt^

Googlen macht keiner, alleine wegen der unterschiedlichen Modelle/Baureihen. Es gibt die Möglichkeit über die ILS mittels Kennzeichen sich die Infos aus der Datenbank vom KBA auf ein Tablett schicken zu lassen, Rettungskarten, die besser sind als die vom Lobbyist ADAC. Dort erfährt man auch ob das Auto z.b. nachträglich auf Gas umgebaut wurde und ähnliches.

 

[Rockcrusher]

Bevor ich ewig rum mache hab ich jetzt einfach bestellt. Tesla Model 3 Performance. Lieferung 14-21 Juni. Der Händler meinte ich soll einen von den Vorgefertigten nehmen, die stehen in Zeebrugge am Hafen und kommen garantiert noch vor 4 Juli. Ab 4 Juli weiß man nicht was wegen den Strafzöllen die Preise so machen. Kann gut sein das sie 21% nach oben schießen da die Model 3 aus China kommen.
Die am Hafen sind Neufahrzeuge die einfach auf einen Käufer warten. Muss halt die vorgefertigte Konfiguration nehmen. Selber Konfigurieren geht sich bis Anfang Juli schwer aus meinte er.
Mal schauen wie ich damit zu recht komme, hab aktuell das Auto von meinen Eltern Leihweise das macht 0-100 in 14 Sekunden oder so. Der Performance sollte dann deutlich mehr abgehen.
Ich hoffe nur die weißen Sitze sehen nicht nach kürzester Zeit aus wie Sau. Hätte lieber die schwarzen gehabt. Aber man kann nicht alles haben.

 

[melloo]

Allzu viel kann man bei dem Model 3 doch sowieso nicht konfigurieren. Hätte jedoch einen großen Bogen um die weißen Sitze gemacht.

Freut mich allerdings dass du dich endlich entschieden hast. War ein stiller Mitleser deines Hin und Hers und hoffe nun dass du von deiner Verwandtschaft nicht ausgegrenzt und gemobbt wirst

 

[knoxxi]

Und wenn gibt es ja auch noch sowas...

 

[Damien White]

Uff ...

Jetzt wo ichs sehe will ich es. Das muss sich so gut anfühlen, wenn es juckt und man einfach nur mit dem Rücken drauf herum rubbelt.

 

[knoxxi]

Das kenne ich eher aus dem Standard Rentner Benz 😁

 

[MichaW]

Der Händler meinte ich soll einen von den Vorgefertigten nehmen, die stehen in Zeebrugge am Hafen und kommen garantiert noch vor 4 Juli. Ab 4 Juli weiß man nicht was wegen den Strafzöllen die Preise so machen. Kann gut sein das sie 21% nach oben schießen da die Model 3 aus China kommen.

Da hat dich der Händler ziemlich ver*rscht.
Die Strafzölle betreffen nur 3 Anbieter: BYD, Geely und SAIC.
Sonst ist keiner betroffen, auch nicht Tesla.

Ergänzung: Natürlich trotzdem Glückwunsch zum Auto.

 

[Rockcrusher]

Allzu viel kann man bei dem Model 3 doch sowieso nicht konfigurieren. Hätte jedoch einen großen Bogen um die weißen Sitze gemacht.

Freut mich allerdings dass du dich endlich entschieden hast. War ein stiller Mitleser deines Hin und Hers und hoffe nun dass du von deiner Verwandtschaft nicht ausgegrenzt und gemobbt wirst

Das stimmt leider nicht, Tesla trifft es mit 21% für Autos die Aus China kommen. Steht sogar offiziell auf der Tesla Homepage. Tesla Homepage -> Model 3 -> Bestellen oben rechts im Blauen Fenster.

Handelsblatt hat ebenfalls geschrieben, Tesla 21%, Geely/Volvo/Smart 20%, MG über 30% und BYD glaub ich 17%.