SKu schrieb:
Und ich sehe es noch nicht, das Fahrzeuge, die bis zur Oberkante mit Elektronik vollgestopft sind, auch ohne Probleme 15 Jahre+ durchhalten.
Wird auch nicht nötig sein. In Zukunft gibt es für die meisten Konsumenten kein eigenes Auto mehr. Es gibt nur große Unternehmen mit Fahrzeugpools (Taxis). Gezahlt wird per Pay-as-you-Go. Je mehr fahren, je mehr zahlen. Wer das Auto nur einmal die Woche/Monat bewegt, braucht keine teure Anschaffung mehr tätigen. Da muss sich dann auch niemand mehr Gedanken über das Alter der Fahrzeuge machen.
Für die Vielfahrer wird es dann ein Break-Even-Point geben (vielleicht 20.000 km/Jahr), wo sich die Anschaffung weiterhin rechnet.
Valerus schrieb:
Es wird nicht lange dauern, dann wird für's Selbstfahren eine höhere Versicherungsprämie fällig. Und ein paar Jahre später wird's ganz verboten - in good old Germany, wo alles verboten ist, was nicht ausdrücklich erlaubt ist.
Solange die Unfallzahlen durch voll-autonomes Autofahren deutlich nach unten gehen, ein vollkommen akzeptables Modell. Ist heute auch schon so. Wer mit einer 300 PS Schleuder dreimal im Jahr einen Unfall produziert, hat eine höhere Versicherungsrate als jemand, der mit seinem 100 PS Golf seit 20 Jahren unfallfrei fährt.
OldboyX schrieb:
Für die Menschen heißt es genau 2 Dinge:
a) es gehen viele Arbeitsplätze verloren
b) es wird in einigen Berufen dann wohl erwartet, dass man während des Fahrens gefälligst arbeiten kann
a) entstehen dadurch auch eine Menge neuer Arbeitsplätze. Es findet sogar eher eine Verschiebung statt (einfache Jobs --> Fachkräfte)
b) warum auch nicht? Ich fahre im Jahr teilweise auch deutlich jenseits der 30tkm (und das ist noch nicht einmal viel). Es kommt nicht selten vor, dass ich morgens um 08:00 von Hannover nach Berlin oder wohin auch immer fahre, von 11 bis 12 Uhr dort einen Kundentermin habe, von 12 bis 13 Uhr Mittagspause mache und von 13 bis 16 Uhr wieder nach Hause fahre. Von acht Stunden Arbeitstag habe ich effektiv eine Stunde sinnvoll verbracht. Der Rest ist mehr oder weniger verschwendete Zeit. In den sechs Stunden Autofahrt hätte ich genauso gut schon mal das Angebot für einen anderen Kunden bearbeiten können oder ggf. auf der Rückfahrt den Kundentermin aufarbeiten können. Das geht jetzt im besten Fall erst, wenn ich wieder Zuhause bin. Aber nach 2-3 Stunden Autofahrt ist der Stresslevel je nach Verkehrslage auch eher suboptimal.
___
Ich fahre normalerweise wirklich gerne selbst das Auto. Aber nach schätzungsweise fast einer halben Millionen Kilometer auf deutschen Straßen und etlichen Stunden im stockenden Berufsverkehr bin ich mittlerweile wirklich an einem Punkt, wo ich die Chance auf das Erlebnis begrüße, in ein Auto einzusteigen und der Computer mich sicher und entspannt von A nach B bringt.
Klar, das wird am Anfang echt eine Umgewöhnung sein und das Vertrauen muss erstmal aufgebaut werden. Aber eines ist auch klar: Meine (Enkel-)Kinder werden möglicherweise gar nicht mehr anderes als autonomes Autofahren kennen lernen. Für die wird es fast schon eine Geschichte sein, dass ein Mensch selbst ein Auto steuert. Wie alles andere auch braucht eine neue Technologie etwas Zeit. Unsere ....Ur-,Ur-,Ur-Großeltern haben irgendwann auch einmal skeptisch auf eine Dampflokomotive geschaut und sich die Frage gestellt, ob ihre Pferde nicht eigentlich die bessere und sicherere Lösung sind...
