Das wird zwar immer wieder anders behauptet, aber auch in den USA ist generell die linke Spur zum Überholen und man muss rechts rüber und Platz machen, wenn jemand schneller fahren will.0x8100 schrieb:
Folgendes könnte man sogar mit Rechtsfahrgebot übersetzen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Passing_lane#Misuse_and_common_practice_in_the_United_States
Salamimander schrieb:Hach ja, Tesla ist ganz nah an Level3
Sicherlich werden die Fans wieder einen validen Grund dafür finden und das Problem relativieren.
Aber das sind Basics! Es gibt genug komplexe Themen wo ich, gerade bei Level2, Verständnis habe. Aber NICHT bei sowas. Schlimmer wäre es nur, wenn der Tesla über rot ballert.
Gibt es einen Hersteller mit einem ACC System, dem ich sagen kann, dass es immer x % oder km/h schneller fahren soll als das aktuelle Limit?Oneplusfan schrieb:
Salamimander schrieb:Und schon haben wir den ersten. Ich wusste es
Und vor lauter Rosarot nicht mal verstanden, das ich weder gegen Level2,2+ noch 3 bin. Aber Hauptsache wieder für einen Hersteller von der Klippe springen, er wird es dir bestimmt mit einem kostenlosen Fahrzeug danken!!!
Ich stimme deinen auf diesen Saz folgenden Erläuterungen zu, die KI hat andere Wahrnehmungen und andere Blindheiten, was berücksichtigt werden sollte. Ich wäre aber dennoch dafür, sie am Stopschild halten zu lassen, auch wenn sie an dieser Stelle weder perspektivisch noch psychologisch (Inattentional Blindness, Motion Induced Blindness) anfällig sein sollte, denn: Ein sehr wichtiger Aspekt sicheren Fahrens ist vorhersehbar zu fahren. Ein KI gesteuertes Auto sollte sich so verhalten, wie ein umsichtiger Fahrer - nicht notwendigerweise wie "der Durchschnittsfahrer", sondern wie ein umsichtiger Fahrer, den ich als solchen an seiner Fahrweise identifiziere.xdjbx schrieb:
Geht...nlr schrieb:
Also ich rolle in 90% der Fälle drüber, sofern keine Gefährdung:
), ich mach da nicht mit.Wenns dumm läuft und das als fahrlässige Körperverletzung ausgelegt wird, sieht es ganz anders aus.Dandelion schrieb:
Wie der Bußgeldkatalog das sieht hat nicht unbedingt etwas mit der Bedeutung zu tun, denn wenn etwas passiert, sieht es ganz schnell ganz anders aus. Siehe z.B. OLG Köln v. 03.09.2009: "Insoweit gelten dieselben Grundsätze wie bei einem Rotlichtverstoß"Drummermatze schrieb:
Was ist daran jetzt lustig? Dass das nicht pauschal gelten kann und von Fall zu Fall entschieden werden muss ist doch völlig klar. Und genau das ist eben beim Rotlichtverstoß auch so. Auch hier gilt keine pauschale (grobe) Fahrlässigkeit. Das wäre ja auch nochmal schöner.xexex schrieb:
"Lustig" ist daran, dass du damit versucht hast das Überfahren eines Stoppschilds mit dem Überfahren einer roten Ampel gleichzusetzen. In dem Gerichtbeschluss geht es aber darum, dass man ein Stoppschild eben genauso übersehen kann wie eine Ampel und es deshalb nicht zwingend als grob fahrlässig gilt.foo_1337 schrieb:
Ach komm, so typisch deutsch. Hier gibt es auch Stoppschilder, wo du teilweise 500m vorm Stoppschild schon links und rechts die Landstraße gefühlt 10km einsehen kannst, da einfach nur plattes Feld. Wenn ich da nachts mit Matrix LED ankomme, dass wie ein Baustellenstrahler alles vor mir ausleuchtet und da ist weit und breit niemand, halte ich auch nicht an. Was sollen da die potentiellen Konsequenzen sein?foo_1337 schrieb:
die schneiden dann aber keine Kurven und geben beim überholt werden kein Gas. Das ist dann schon okay.xexex schrieb:
Das erste was dann weg kann sind ständig wechselende Tempolimits.Topi41 schrieb:
an JEDEM mit Sicherheit nicht. Aber ein Stoppschild ist in vielen Fällen nicht ohne Grund da. Wenn ich die Kreuzung nicht kenne, dann halte ich da auf jeden Fall. Meist steht es ja an sehr schlecht einsehbaren Kreuzungen.Drummermatze schrieb:
Mercedes…foo_1337 schrieb:
