Sammelthread Auto - Fragen zu Technik und Reparatur II (1. Beitrag beachten)
- Ersteller phil.
- Erstellt am
Tomislav2007
Admiral
- Registriert
- Okt. 2007
- Beiträge
- 8.308
Hallo
Da würde ich mit der Werkstatt bzw. dem Händler aber mal ein ernstes Wörtchen reden, das ist für so eine kleine Nuckelpinne viel zu viel.
Grüße Tomi
pYrus schrieb:
Ein Kleinwagen mit 70PS aus 1 Liter Hubraum und BJ 2014 der 6,X Liter verbraucht ? Wahnsinn hat der ein Loch im Tank ?Onkelhitman schrieb:
Da würde ich mit der Werkstatt bzw. dem Händler aber mal ein ernstes Wörtchen reden, das ist für so eine kleine Nuckelpinne viel zu viel.
Grüße Tomi
Zuletzt bearbeitet:
fanatiXalpha
Fleet Admiral
- Registriert
- Aug. 2011
- Beiträge
- 13.741
kommt aufs Höhenprofil drauf an
die Angabe ob Stadt, Landstraße und AB reicht nicht
mein kleiner Mii dürfte aber bei dem Profil ( ich kann es natürlich nicht garantieren, dazu müsste ich die Strecke mal selbst fahren ) unter 5 Litern sein. Sofern das nicht zu heftig bergauf geht oder so
die Angabe ob Stadt, Landstraße und AB reicht nicht
mein kleiner Mii dürfte aber bei dem Profil ( ich kann es natürlich nicht garantieren, dazu müsste ich die Strecke mal selbst fahren ) unter 5 Litern sein. Sofern das nicht zu heftig bergauf geht oder so
O
Onkelhitman
Gast
Österreich. Versicherung Vollkasko mit Selbstbeteiligung (ich glaub 200) + Steuern (wird direkt bei der Versicherung für ein Jahr abgezogen).
Der normale Fahrweg sieht so aus: Morgens um 5:45 Motor an (da isses noch schön kalt). Dann nach 100 Metern auf 100KMh auf eine Landstraße. 2KM. Dann Stadt und Ortschaften, also 50KMh bis zur Arbeitsstelle, 5KM. Höhenunterschied? Pratkisch kaum vorhanden, dennoch hoch und runter. Dann steht der Wagen 11 Stunden und dann dasselbe nur Rückwärts nach hause. Ergo Wochentags 14KM am Tag. Macht 280KM im Monat. Und am Freitag meißt oder Wochenende halt ca. 50km (hin und zurück) einkaufen fahren inner Stadt, Stop-And-Go. ca. 200KM im Monat.
Da kommen die über 6 Liter durchaus hin. Geschaltet wird sparsam, nützt aber eh nix.
AB kann ich nicht sagen wie hoch der Verbrauch wäre. Wird aber dieses Jahr eh passieren da wir ne Städtereise machen.
Der Mii könnte weniger verbrauchen. Er kostet sogar als kleinstes Modell mit 5 Türen 1000€ weniger als unserer. Aber unserer hat auch 7 Jahre Garantie, der Seat nur 2 Jahre. Und ja, das war mit ein Kaufkriterium.
Der normale Fahrweg sieht so aus: Morgens um 5:45 Motor an (da isses noch schön kalt). Dann nach 100 Metern auf 100KMh auf eine Landstraße. 2KM. Dann Stadt und Ortschaften, also 50KMh bis zur Arbeitsstelle, 5KM. Höhenunterschied? Pratkisch kaum vorhanden, dennoch hoch und runter. Dann steht der Wagen 11 Stunden und dann dasselbe nur Rückwärts nach hause. Ergo Wochentags 14KM am Tag. Macht 280KM im Monat. Und am Freitag meißt oder Wochenende halt ca. 50km (hin und zurück) einkaufen fahren inner Stadt, Stop-And-Go. ca. 200KM im Monat.
Da kommen die über 6 Liter durchaus hin. Geschaltet wird sparsam, nützt aber eh nix.
AB kann ich nicht sagen wie hoch der Verbrauch wäre. Wird aber dieses Jahr eh passieren da wir ne Städtereise machen.
Der Mii könnte weniger verbrauchen. Er kostet sogar als kleinstes Modell mit 5 Türen 1000€ weniger als unserer. Aber unserer hat auch 7 Jahre Garantie, der Seat nur 2 Jahre. Und ja, das war mit ein Kaufkriterium.
pYrus
Lt. Commander
- Registriert
- Mai 2007
- Beiträge
- 1.251
WAS 900 € und dann auch noch Selbstbeteiligung? Ist das normal, dass in Österreich Versicherungen so teuer sind und man das nicht mit Deutschland vergleichen kann? Dann habe ich nichts gesagt. Wie gesagt, ich weiß es nicht.
Weißt du was der Kleine nur an Steuern pro Jahr kostet und welche SF Klasse du bist, oder gibts das in Ö auch nicht?
Mein Golf VI:
Hubraum: 1390 ccm
Leistung: 90 kW / 122 PS
= 63,00 € pro Jahr Steuern + 296 € Versicherung (die groben Daten; Vollkasto 500 € SB, Teilkasto keine SB, keine Hochstufung bei einem Unfall, Schutzbrief fürs Ausland, Mobilitätsgarantie etc.)
= 359 €
Fährst ja anscheinend ganz normal, aber ich find den Verbrauch auch ordentlich für so ein kleines Auto. Da bin ich mit meinem ja noch gut. Fahre viel Kurzstrecke in ner Großstadt von Ampel zu Ampel.
Weißt du was der Kleine nur an Steuern pro Jahr kostet und welche SF Klasse du bist, oder gibts das in Ö auch nicht?
Mein Golf VI:
Hubraum: 1390 ccm
Leistung: 90 kW / 122 PS
= 63,00 € pro Jahr Steuern + 296 € Versicherung (die groben Daten; Vollkasto 500 € SB, Teilkasto keine SB, keine Hochstufung bei einem Unfall, Schutzbrief fürs Ausland, Mobilitätsgarantie etc.)
= 359 €
Fährst ja anscheinend ganz normal, aber ich find den Verbrauch auch ordentlich für so ein kleines Auto. Da bin ich mit meinem ja noch gut. Fahre viel Kurzstrecke in ner Großstadt von Ampel zu Ampel.
Zuletzt bearbeitet:
O
Onkelhitman
Gast
Gibt hier keine SF Klasse, es gibt aber sowas wie SF Klassen. Es sind alleine 200,88€ motorbezogene Versicherungssteuer. Kannst du ja deinen mal hier eintragen:
Versicherungssteuer
Wenn ich deine 90KW eingebe komme ich auf 490€ jährliche Steuern. Soviel dann dazu.
Möglich dass es billigere Versicherungen gibt. Momentan bleiben wir erstmal da, mal sehen ob wir in den nächsten Jahren wechseln wenn wir was billigeres finden sollten bei ungefähr gleichen Konditionen. Und ein grober Überblick bescheinigte, dass sich die großen Versicherer nicht viel nehmen.
Versicherungssteuer
Wenn ich deine 90KW eingebe komme ich auf 490€ jährliche Steuern. Soviel dann dazu.
Möglich dass es billigere Versicherungen gibt. Momentan bleiben wir erstmal da, mal sehen ob wir in den nächsten Jahren wechseln wenn wir was billigeres finden sollten bei ungefähr gleichen Konditionen. Und ein grober Überblick bescheinigte, dass sich die großen Versicherer nicht viel nehmen.
Zuletzt bearbeitet:
Hab mal ein paar Fragen über tieferlegen.
1. Kann man selbst entscheiden wie viel cm tiefergelegt werden soll, vorausgesetzt man überschreitet nicht die gültigen Gesetze.
2. Was kostet tieferlegen bei neuwertigen Fahrzeugen ala C Klasse 2015
1. Kann man selbst entscheiden wie viel cm tiefergelegt werden soll, vorausgesetzt man überschreitet nicht die gültigen Gesetze.
2. Was kostet tieferlegen bei neuwertigen Fahrzeugen ala C Klasse 2015
Zuletzt bearbeitet:
Druck&Print
Banned
- Registriert
- Juli 2014
- Beiträge
- 842
1. Mit einem Gewindefahrwerk kann man es sich so einstellen wie man möchte. Auch wenn es nicht mehr im Rahmen sein sollte. Die meisten fahren zur Abnahme mit den Werten die maxmimal sein dürfen, und nach der Abnahme fahren sie wieder auf die Bühne und stellen es nach ihren Geschmack ein. Man sollte, aber schon wissen was man da macht.
2. Kommt drauf wie der Stundensatz bei der Werkstatt ist und welches Fahrwerk verbaut werden soll. Eventuell müssen auch andere Sachen abgeändert werden. Vielleicht möchtest du dann noch eine Spurverbreiterung damit es bulliger aussieht.
2. Kommt drauf wie der Stundensatz bei der Werkstatt ist und welches Fahrwerk verbaut werden soll. Eventuell müssen auch andere Sachen abgeändert werden. Vielleicht möchtest du dann noch eine Spurverbreiterung damit es bulliger aussieht.
Zuletzt bearbeitet:
gbene
Commander
- Registriert
- Mai 2011
- Beiträge
- 2.619
Das günstigste ist, nur die Federn zu tauschen oder kürzen, aber da nimmt dann der Federweg der Stoßdämpfer ab. Je nachdem wie viel du runter gehen willst, ist das nicht zu empfehlen.
Dann kannst du noch Stoßdämpfer mit Federn tauschen. Da kann es von günstigen Anbietern mit einfach nur kürzeren Stoßdämpfern, bis hin zu Zug- und Druckstufenverstellung alles geben. Kommt aufs Budget an.
Edit:
Kannst ja mal z.B. auf der Bilstein Seite den Teilekatalog wälzen, da stehen teilweise auch Preise bei.
Nur Federn kosten so ~ 60€ das Stück + Einbau
Ein Fahrwerkssatz B16 liegt glaube ich bei ~ 1500€ plus Einbau.
Dann kannst du noch Stoßdämpfer mit Federn tauschen. Da kann es von günstigen Anbietern mit einfach nur kürzeren Stoßdämpfern, bis hin zu Zug- und Druckstufenverstellung alles geben. Kommt aufs Budget an.
Edit:
Kannst ja mal z.B. auf der Bilstein Seite den Teilekatalog wälzen, da stehen teilweise auch Preise bei.
Nur Federn kosten so ~ 60€ das Stück + Einbau
Ein Fahrwerkssatz B16 liegt glaube ich bei ~ 1500€ plus Einbau.
Zuletzt bearbeitet:
Pjack
Admiral
- Registriert
- Mai 2006
- Beiträge
- 7.546
Wobei Federn kürzen...nicht unbedingt legal ist. Mit Seriendämpfern sagt man in der Regel max. 30-40mm tiefer, wenns mehr werden soll, braucht man dann eigentlich ein komplettes Fahrwerk. Ist halt auch die Frage, was man damit erreichen will, gehts nur um die Optik? Wobei eine C-Klasse von 2015 ja nun nicht unbedingt ein unsportliches Fahrwerk haben sollte, oder?
Mehr als 40mm würde ich eh bald nicht machen, weil man da schnell in Regionen kommt, wo man auf jeden Mist aufpassen muss, um nicht irgendwo hängen zu bleiben. Ich hab nur 30mm rundum, und hier in der Stadt gibts da schon paar Stellen, wo ich aufsetzen kann, wenn ich nicht aufpasse. Dazu leidet halt irgendwann auch der Komfort deutlich.
Mehr als 40mm würde ich eh bald nicht machen, weil man da schnell in Regionen kommt, wo man auf jeden Mist aufpassen muss, um nicht irgendwo hängen zu bleiben. Ich hab nur 30mm rundum, und hier in der Stadt gibts da schon paar Stellen, wo ich aufsetzen kann, wenn ich nicht aufpasse. Dazu leidet halt irgendwann auch der Komfort deutlich.
fanatiXalpha
Fleet Admiral
- Registriert
- Aug. 2011
- Beiträge
- 13.741
sorry das ich das so sage
aber tieferlegen ist absoluter Mist
wenn du ein Auto hast mit dem du auf die Rennstrecke gehst oder sowas fährst, dann ja
aber darüber hinaus? ich fände es beknackt mir jedes Mal Gedanken zu machen ob ich hängen bleib oder nicht
aber tieferlegen ist absoluter Mist
wenn du ein Auto hast mit dem du auf die Rennstrecke gehst oder sowas fährst, dann ja
aber darüber hinaus? ich fände es beknackt mir jedes Mal Gedanken zu machen ob ich hängen bleib oder nicht
MetalForLive
Admiral
- Registriert
- Sep. 2011
- Beiträge
- 8.193
Ich würde auch auf ein Gewindefahrwerk setzten, da kannst du es immer einstellen wie du willst.
Wenn du nach n paar Monaten merkst das es dir doch nicht gefällt stellst du es einfach wieder hoch.
Hatte für meinen S4 mal nach einem von K Sport geguckt da konnte man auch einstellen wie hart das Fahrwerk sein soll.
Der Preis ist halt wie hier schon gesagt wurde relativ hoch.
Wenn du nach n paar Monaten merkst das es dir doch nicht gefällt stellst du es einfach wieder hoch.
Hatte für meinen S4 mal nach einem von K Sport geguckt da konnte man auch einstellen wie hart das Fahrwerk sein soll.
Der Preis ist halt wie hier schon gesagt wurde relativ hoch.
Scheitel
Admiral
- Registriert
- Mai 2006
- Beiträge
- 7.979
Möglicherweise liegt das auch am Ort, wo man wohnt, wie hier in DE?pYrus schrieb:
Hab ich ja schon mal geschrieben, zahlen für nen e46 320d auch 500€ Teilkasko mit 150SB (+308€ Steuern) bei SF 55, wo anders angemeldet, denn hier im Pott hätte das mit SF30 nen Hunderter mehr gekostet
DAS ist mal krass, und ich dachte unsere Steuern wären schon bescheuert bei den Autos.
@Sabr
Habt ihr so gute Straßen, wo du wohnst?
Hier ist ein normales Sportfahrwerk schon fast unpraktisch^^Hallo zusammen!
'Teure Technik' findet man in preissensiblen Segmenten eben eher selten, was Nach-, aber auch Vorteile hat.
@fXa:
*THUMBSUP*
@Onkelhitman:
Wenn du Wartungen außerhalb des Vertragswerkstättennetzes durchführen lassen und gleichzeitig die Garantie behalten möchtest, solltest du dich mit den Garantiebedingungen penibelst auseinandersetzen.
Dass Werkstätten (teilweise unverschämt viel) am Öl verdienen, ist ja bekannt.
Hast du (neben der 'Verhandlungsmöglichkeit') in Erwägung gezogen, das Öl selbst in 'originalverschlossenen' Behältern mitzubringen und dir auf der Rechnung schriftlich bestätigen zu lassen, dass das mitgebrachte (& eingefüllte) Öl den geforderten Spezifikationen entspricht?
Grüße
cb-leser
Lt. der Häufigkeitsverteilung aus dem Spritmonitor liegt er garnicht so schlecht.pYrus schrieb:
'Teure Technik' findet man in preissensiblen Segmenten eben eher selten, was Nach-, aber auch Vorteile hat.
@fXa:
*THUMBSUP*
@Onkelhitman:
Wenn du Wartungen außerhalb des Vertragswerkstättennetzes durchführen lassen und gleichzeitig die Garantie behalten möchtest, solltest du dich mit den Garantiebedingungen penibelst auseinandersetzen.
Dass Werkstätten (teilweise unverschämt viel) am Öl verdienen, ist ja bekannt.
Hast du (neben der 'Verhandlungsmöglichkeit') in Erwägung gezogen, das Öl selbst in 'originalverschlossenen' Behältern mitzubringen und dir auf der Rechnung schriftlich bestätigen zu lassen, dass das mitgebrachte (& eingefüllte) Öl den geforderten Spezifikationen entspricht?
Grüße
cb-leser
O
Onkelhitman
Gast
@cb-leser
Es kommt halt auch darauf an, wieviel man fährt. Ein Hybrid wäre teurer gewesen, ich glaube so um die 5000€. Das hätten wir bei unserem Fahrverhalten NIEMALS wieder rein bekommen. Einzig die Herstellerangabe ist für mich irreführend, war aber so in etwa zu erwarten. Also um die 6-7 Liter haben wir mit gerechnet, und das nimmt er ja auch. Bin jetzt mal gespannt auf den Sommer, den letzten Sommer war ich ja nach 10 Jahren Auto-Abstinenz ein wenig... sportlicher unterwegs als jetzt. Die paar Sekunden habe ich heute, dass ich etwas gelassener fahre.
Siehe Post 615, ich bin etwas mit der Begrifflichkeit überfordert. Eigentlich steht dort drin, dass ich den Ölwechsel auch von einer anderen Werkstatt machen lassen kann als von der Vertragswerkstatt. Es muss halt nur einmal jährlich das Öl gewechselt werden. Was ja dann stimmen würde.
Das mit dem Öl mitbringen: Wir hatten ja keine Ahnung. Daher auch der Reifenwechsel, der ja letztlich "umsonst" war. Bis zum nächsten Jahr haben wir das aber sicher geklärt (mit KIA) ob der auch woanders den Ölwechsel gemacht bekommen darf und das nichts mit der Garantie verändert, zudem dann mit der Werkstatt anrufen und fragen ob das mit dem Öl mitbringen geht. Es scheitert aber letztlich auch nicht an den paar Kröten, ärgerlich ist es jedoch dennoch, da man ja eigentlich die Garantie KAUFT mit dem Wagen. Eine Festplatte schicke ich auch nicht jedes Jahr zu nem IT-Spezialisten zum HDTUNE Benchmarken und Lese/Schreibtest, ob sie noch funktioniert. Wenn sie richtig heregstellt wurde, sollte es keine Probleme geben.
Aber das ist nunmal so.
Versicherung sind wir gerade dran. Haben heute angerufen, die wollen uns nicht ausm Vertrag lassen (3 Jahre), ironischerweise kam gerade HEUTE eine Mitteilung mit dem neuen Versicherungsschein, dass der Preis um 0,69% angehoben wird. Somit: Sonderkündigungsrecht. Wir schauen uns dieser Tage einmal um.
Es kommt halt auch darauf an, wieviel man fährt. Ein Hybrid wäre teurer gewesen, ich glaube so um die 5000€. Das hätten wir bei unserem Fahrverhalten NIEMALS wieder rein bekommen. Einzig die Herstellerangabe ist für mich irreführend, war aber so in etwa zu erwarten. Also um die 6-7 Liter haben wir mit gerechnet, und das nimmt er ja auch. Bin jetzt mal gespannt auf den Sommer, den letzten Sommer war ich ja nach 10 Jahren Auto-Abstinenz ein wenig... sportlicher unterwegs als jetzt. Die paar Sekunden habe ich heute, dass ich etwas gelassener fahre.
Siehe Post 615, ich bin etwas mit der Begrifflichkeit überfordert. Eigentlich steht dort drin, dass ich den Ölwechsel auch von einer anderen Werkstatt machen lassen kann als von der Vertragswerkstatt. Es muss halt nur einmal jährlich das Öl gewechselt werden. Was ja dann stimmen würde.
Das mit dem Öl mitbringen: Wir hatten ja keine Ahnung.
Daher auch der Reifenwechsel, der ja letztlich "umsonst" war. Bis zum nächsten Jahr haben wir das aber sicher geklärt (mit KIA) ob der auch woanders den Ölwechsel gemacht bekommen darf und das nichts mit der Garantie verändert, zudem dann mit der Werkstatt anrufen und fragen ob das mit dem Öl mitbringen geht. Es scheitert aber letztlich auch nicht an den paar Kröten, ärgerlich ist es jedoch dennoch, da man ja eigentlich die Garantie KAUFT mit dem Wagen. Eine Festplatte schicke ich auch nicht jedes Jahr zu nem IT-Spezialisten zum HDTUNE Benchmarken und Lese/Schreibtest, ob sie noch funktioniert. Wenn sie richtig heregstellt wurde, sollte es keine Probleme geben.Aber das ist nunmal so.
Versicherung sind wir gerade dran. Haben heute angerufen, die wollen uns nicht ausm Vertrag lassen (3 Jahre), ironischerweise kam gerade HEUTE eine Mitteilung mit dem neuen Versicherungsschein, dass der Preis um 0,69% angehoben wird. Somit: Sonderkündigungsrecht. Wir schauen uns dieser Tage einmal um.
Scheitel
Admiral
- Registriert
- Mai 2006
- Beiträge
- 7.979
Ui, da läuft bei euch ja einiges anders als hier, bei Versicherungen (egal welcher Art) hatte ich noch nie, das die nicht nach Jahresfrist kündbar waren. Bei Kurzstrecke und kaltem/warmen Wetter ist aber auch schon mal der ein oder andere Liter Unterschied beim Verbrauch sichtbar^^
@cuda
Das du mit deinen 12 Töpfen ein bisschen mehr zahlst, wundert ja nicht
Die höhere Steuer kommt den den Liter mehr Hubraum?
Wird das eigentlich nen F01 oder nen E65? Ich weiß nicht genau, was du damals geschrieben hattest^^
@cuda
Das du mit deinen 12 Töpfen ein bisschen mehr zahlst, wundert ja nicht
Die höhere Steuer kommt den den Liter mehr Hubraum?
Wird das eigentlich nen F01 oder nen E65? Ich weiß nicht genau, was du damals geschrieben hattest^^
Hallo zusammen!
Dafür wird's bei ihm dann z.B. nochmal teu(r)er, wenn daran etwas kaputt geht.
Leider habe ich (trotz größter Bemühungen) keinen Zugriff auf diese Bedingungen, sonst hätte ich selbst nachgesehen.
Hintergrund ist der, dass die Hersteller i.d.R. vorschreiben, dass die Kundendienste (die Ölwechsel sind i.d.R. nur ein Teil davon) nach Herstellervorschrift durchgeführt worden sein müssen. Das wird in Garantiefällen (soweit ich nachlesen kann) gerne 'mal zum Streitfall. Auf der anderen Seite ist diese Betrachtung ganz unabhängig davon, was von der Herstellergarantie bei KIA zu halten ist - für manchen scheint deren Entfall kein großer Verlust zu sein.
) kombiniert dabei geringe Ölkosten mit der Wartung bei einer Vertragswerkstatt, wobei man auch hier wahrscheinlich wieder schauen muss, ob das in Ordnung geht.
Am 'sichersten' diesbezüglich ist es natürlich, die Kröte zu schlucken und die hohen Preise hinzunehmen.
Grüße,
cb-leser
P.S.: Zum Thema Garantie hier noch etwas aus dem Jahre 2008.
Es ging mir nicht (nur) um Hybridfahrzeuge. Ich wollte pYrus klarmachen, dass in seinem Golf durchaus teure Technik steckt (Motor mit Direkteinspritzung und Abgasturbolader), die den (seiner Meinung nach großen) Verbrauchsunterschied (bezogen auf die Fahrzeuggröße) rechtfertigt.Onkelhitman schrieb:
Dafür wird's bei ihm dann z.B. nochmal teu(r)er, wenn daran etwas kaputt geht.
Ich hatte deinen Post vorher gelesen und insbesondere auch die Sache mit dem Garantieheft verstanden.Onkelhitman schrieb:
Leider habe ich (trotz größter Bemühungen) keinen Zugriff auf diese Bedingungen, sonst hätte ich selbst nachgesehen.
Hintergrund ist der, dass die Hersteller i.d.R. vorschreiben, dass die Kundendienste (die Ölwechsel sind i.d.R. nur ein Teil davon) nach Herstellervorschrift durchgeführt worden sein müssen. Das wird in Garantiefällen (soweit ich nachlesen kann) gerne 'mal zum Streitfall. Auf der anderen Seite ist diese Betrachtung ganz unabhängig davon, was von der Herstellergarantie bei KIA zu halten ist - für manchen scheint deren Entfall kein großer Verlust zu sein.
Der Vorschlag (mehr war es ja nicht) mit dem verschlossenen, mitgebrachten Öl (+ schriftliche Bestätigung dessen Eignung durch das Autohaus -> GarantiefälleOnkelhitman schrieb:
) kombiniert dabei geringe Ölkosten mit der Wartung bei einer Vertragswerkstatt, wobei man auch hier wahrscheinlich wieder schauen muss, ob das in Ordnung geht.Am 'sichersten' diesbezüglich ist es natürlich, die Kröte zu schlucken und die hohen Preise hinzunehmen.
Eine Festplatte ist kein mechanisch stark beanspruchtes System mit verschleißenden Betriebsmitteln (wie dem Motoröl oder Bremsflüssigkeit) oder Bauteilen (z.B. Zahnriemen), welches eine regelmäßige Wartung benötigt. Das ist bei Fahrzeugen anders.Onkelhitman schrieb:
Grüße,
cb-leser
P.S.: Zum Thema Garantie hier noch etwas aus dem Jahre 2008.
Zuletzt bearbeitet:
'cuda
Banned
- Registriert
- Dez. 2014
- Beiträge
- 611
Scheitel schrieb:@cuda
Das du mit deinen 12 Töpfen ein bisschen mehr zahlst, wundert ja nicht
Die höhere Steuer kommt den den Liter mehr Hubraum?
Wird das eigentlich nen F01 oder nen E65? Ich weiß nicht genau, was du damals geschrieben hattest^^
Die höhere Steuer kommt in der Tat von einem Liter mehr Hubraum. Der 8er hat ja Euro2 und der 7er dann Euro4, glaube ich.
Es wird ein E66 760Li Individual, bin gerade an einem dran. Heute Nachmittag erwarte ich einen Anruf, ob der Besitzer meinen Preis akzeptiert, ich bin gespannt. Ein F01 mit V12 ist leider noch unbezahlbar.
Ich denke mal, dass du dich bereits über die Problemchen der E60er informiert hast. Ein V12 ist aber schon sehr cool, poste hier mal Bilder, wenn du ihn tatsächlich hast 
Mein 335i geht dieses Jahr vielleicht auch noch weg, damit ich mir nochmal einen Traum erfüllen kann, einen TT RS.
Zum Öl nochmal:
0W-20 käme mir nicht in den Motor, auch bei einem Kleinstmotor mit drei Töpfen und Mini-Hubraum.
Solche Öle werden vom Hersteller natürlich gerne genutzt, um noch ein paar zehntel Liter beim realitätsfernen NEFZ heraus zu quetschen.
Mein 335i geht dieses Jahr vielleicht auch noch weg, damit ich mir nochmal einen Traum erfüllen kann, einen TT RS.
Zum Öl nochmal:
0W-20 käme mir nicht in den Motor, auch bei einem Kleinstmotor mit drei Töpfen und Mini-Hubraum.
Solche Öle werden vom Hersteller natürlich gerne genutzt, um noch ein paar zehntel Liter beim realitätsfernen NEFZ heraus zu quetschen.
Ähnliche Themen
- Gesperrt
